1

Mundo / Re: Rússia

« Última mensagem por Duarte em Hoje às 01:31:31 am »

As of December 2025, Russia's national government debt reached approximately 449.1 billion USD. This amount represents about 16.40% of the country's Gross Domestic Product (GDP) for that year.
 Trading Economics CEIC Data
Current Status of Russian Sovereign Debt
Total National Government Debt
As of December 2025, Russia's national government debt reached $449.1 billion.
This figure represents an increase from $440.1 billion in the previous month.

Um aumento de 9 MM num só mês?  . Vai tudo bem, vai..   

2

Força Aérea Portuguesa / Re: Substituiçao dos F-16's

« Última mensagem por Duarte em Hoje às 01:20:48 am »

Pelo que tenho lido, os F-35 eram para ser baseados na BA8, em Maceda, com HAS.

3

Força Aérea Portuguesa / Re: Substituiçao dos F-16's

« Última mensagem por Duarte em Hoje às 01:17:26 am »

A notícia vista de "lá fora"

Storm Kristin Rips Roof Off Portuguese F-16 Hangar, Up to 14% of Fighter Fleet Damaged
https://en.defence-ua.com/news/storm_kristin_rips_roof_off_portuguese_f_16_hangar_up_to_14_of_fighter_fleet_damaged-17324.html

The damage caused by Storm Kristin to four F-16 fighters in Monte Real, Portugal
The damaged aircraft were parked in a maintenance hangar
https://www.outono.net/elentir/2026/01/29/the-damage-caused-by-storm-kristin-to-four-f-16-fighters-in-monte-real-portugal/

Portugal’s Air Force F-16 jets damaged as Storm Kristin hits Monte Real Air Base
https://www.aerotime.aero/articles/portugal-f-16-damaged-storm-kristin-monte-real

4

Força Aérea Portuguesa / Re: Os 28 F16A/B MLU da FAP

« Última mensagem por HSMW em Hoje às 01:09:31 am »

Então ninguém diz nada sobre os quatro F-16 danificados que estavam debaixo daquele barraco lá em Monte Real?
 Será que algum daqueles voltará a voar, devido aos custos e tempo de reparação? Uma coisa é 100% certa. Aquilo podia ter sido evitado. Não me venham dizer o contrário.

O debate centrou-se aqui:  https://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=5206.msg496589#msg496589

5

Força Aérea Portuguesa / Re: Substituiçao dos F-16's

« Última mensagem por HSMW em Hoje às 01:08:18 am »

O que me parece pelas imagens é que, estruturalmente,  os hangares são fraquinhos.

Tudo muito ligeiro, típico de concursos onde o único critério é "o preço mais baixo ".

Era nestes hangares que queriam guardar os F-35??

Seria o típico comprar Ferraris, sem ter garagem para os guardar...

6

Mundo / Re: Canadá

« Última mensagem por Duarte em Hoje às 01:05:09 am »

Representantes do governo Trump se reuniram com grupo que defende a independência de Alberta em relação ao Canadá

https://www.forte.jor.br/2026/01/29/representantes-do-governo-trump-se-reuniram-com-grupo-que-defende-a-independencia-de-alberta-em-relacao-ao-canada/

Sds

A seguir o regime Trump vai olhar as Bacias de Campos, Pelotas, do Espírito Santo, de Santos, e a Margem Equatorial. Não faltarão "separatistas" traidores dispostos a conspirar e a trair a sua pátria.

7

Exército Português / Re: URO Vamtac ST5 no Exército

« Última mensagem por HSMW em Hoje às 01:01:55 am »

Neste capítulo, não vale a pena inventar. Seria o JLTV e estava o assunto resolvido. Não vale a pena os do "buy european"  virem com as tangas enviesadas do costume.

Até pode ser material europeu, mas tem de ser de empresas com viaturas maduras e testadas.

Não material sem provas dadas de pequenas/médias empresas espanholas, turcas, romenas...

8

Brasil / Re: Petrobras

« Última mensagem por Duarte em Hoje às 12:55:30 am »

Só alegria para nós acionistas da empresa.

Petrobras aumenta Reservas Provadas

A Petrobras (PETR3, PETR4) informou nesta quarta-feira, 28, que suas estimativas de reservas provadas de óleo, condensado e gás natural, segundo critérios da SEC (US Securities and Exchange Commission), resultaram em 12,1 bilhões de barris de óleo equivalente (boe), em 31 de dezembro de 2025. Deste total, 84% são de óleo e condensado e 16% de gás natural.

https://financenews.com.br/2026/01/petrobras-aumenta-reservas-provadas/

 

Com a Ucrânia a destruir sistematicamente a capacidade de refinação russa, é uma oportunidade de ouro para o Brasil!

9

Forças Aéreas/Sistemas de Armas / Re: Fotos Internacionais (Forças Aéreas/Sistemas de Armas)

« Última mensagem por HSMW em Hoje às 12:52:56 am »

10

Força Aérea Portuguesa / Re: UAVs na FAP

« Última mensagem por Duarte em Hoje às 12:47:37 am »

Não era o ChatGPT, mas o Copilot.

O ChatGPT diz:

Resposta curta: **Sim — em princípio, um Bayraktar TB3 *poderia* descolar do convés do *NRP D. João II*… *mas* existem limitações práticas significativas em comparação com a sua plataforma de lançamento atual.** ([Army Recognition][1])

Eis porquê:

---

## 🚁 1. Para que foi concebido o Bayraktar TB3

O **Bayraktar TB3** é um *UAV MALE de asa fixa navalizado* desenvolvido com **asas dobráveis** e reforço estrutural para que possa operar a partir de pavimentos curtos sem catapulta ou sistema de travagem — *i.e.* capacidade de descolagem e aterragem curtas (STOL). Já foi demonstrado o seu funcionamento a descolar e a aterrar do **navio anfíbio TCG Anadolu da Marinha Turca**, utilizando a **pista curta em formato de rampa de salto** do navio, sem ajuda externa de lançamento. ([Reconhecimento do Exército][1])

* Envergadura de aproximadamente 14 m (dobrada para armazenamento)
* Peso máximo à descolagem (MTOW) de aproximadamente 1.450 kg
* Concebida para operar numa pista de aterragem de aproximadamente 200 m ou mais (como o convés de voo do Anadolu) ([Naval News][2])

---

## ⚓ 2. Dimensões do convés do *NRP D. João II*

O **D. João II (PNM)** de Portugal é uma **plataforma naval multifunções** com um convés para helicópteros em vez de um convés de voo completo para aeronaves de asa fixa. Os esboços e discussões públicas sobre o projeto mostram:

* O convés não é um convés de voo completo como um *LHD* — tem dimensões aproximadas para pequenos helicópteros e UAV.

* Os comentários dos analistas sugerem que a *largura livre disponível do convés pode ser de aproximadamente 10 a 12 m* de espaço desobstruído para operações de descolagem/aterragem. ([Segurança Global][3])

Contexto:

* A envergadura do TB3 é de aproximadamente 14 m — **superior ao espaço livre estimado no convés do *D. João II*. ([Segurança Global][3])
* A descolagem de aeronaves de asa fixa requer um **comprimento de pista adequado aos requisitos STOL do TB3** — algo que o *D. João II* não foi, aparentemente, concebido para oferecer.

---

## 🛩️ 3. *Será que* ele poderia levantar voo?

**Teoricamente**:

* Se o VANT tivesse um convés **com comprimento suficiente (e idealmente uma rampa de salto suave)**, o projeto STOL do TB3 **permite a descolagem e a aterragem** sem catapultas. Isso já foi comprovado no TCG Anadolu. ([Reconhecimento do Exército][1])

Mas no *D. João II*:

* Não existe rampa ou convés estendido nos projetos públicos.

* A área útil do convés de voo é **muito menor do que a envergadura do TB3 e a provável distância de descolagem necessária**.

* Não foi construído como um porta-aviões de convés curto.

Assim, a resposta prática é:

### ❌ **Não, não sem grandes modificações.**

Para *operar realisticamente* um TB3 a partir do *D. João II*, necessitaria de:

* **Convés de voo prolongado/modificado** — uma rampa de lançamento ou catapulta
* **Sistemas de recuperação/lançamento** (equipamento de travagem ou rede)
* Espaço no convés **suficientemente amplo para acomodar 14 m de envergadura**
* Espaço para armazenamento/hangar e instalações de suporte para UAV

Nenhum destes itens parece estar presente na configuração atual do *D. João II*. ([Segurança Global][3])

---

## 🧠 Resumo

* ✅ **O TB3 possui capacidade STOL naval comprovada**, incluindo descolagens e aterragens num convés de rampa curta (TCG Anadolu). ([Reconhecimento do Exército][1])
* ❌ **O convés de helicópteros do D. João II é demasiado pequeno/inadequado** para suportar as operações do TB3 sem uma reformulação substancial (comprimento do convés, envergadura, equipamento de lançamento/recuperação). ([Segurança Global][3])
* 💡 Pode transportar **VANT/VTOL mais pequenos** (drones de asa rotativa ou pequenas aeronaves de asa fixa com equipamento de lançamento), mas não uma aeronave de asa fixa MALE completa como o TB3 no seu projeto atual.

---

Se desejar, posso detalhar **quais os VANT de asa fixa que *poderiam* operar realisticamente a partir do convés do D. João II**, incluindo drones VTOL ou tipos STOL adequados para decks pequenos — basta perguntar! [1]: https://armyrecognition.com/news/navy-news/2025/flash-info-tuerkiye-to-start-operational-deployment-of-bayraktar-tb3-drone-from-tcg-anadolu-amphibious-assault-ship?utm_source=chatgpt.com "Informação Rápida: Turquia iniciará o destacamento operacional do drone Bayraktar TB3 a partir do navio de assalto anfíbio TCG Anadolu"
[2]: https://www.navalnews.com/naval-news/2024/06/bayraktar-tb3-uav-performs-first-flight-test-using-ski-jump/?utm_source=chatgpt.com "UAV Bayraktar TB3 realiza primeiro teste de voo utilizando rampa de salto - Notícias Navais"
[3]: https://www.globalsecurity.org/military/world/europe/nrp-pnm.htm?utm_source=chatgpt.com "D. João II - PNM - Plataforma Naval Multifuncional - Plataforma Naval Multifuncional"

Mas, como o DJ2 é um navio científico e oceanográfico, nada dista interessa. Futuras versões armadas e maiores serão outra história.