[ShadIntel]

O 15140 era mesmo um BM:



http://www.f-16.net/f-16_fighting_falco ... -1501.html

[papatango]

Acho que se deve lamentar a perda, mas acima de tudo se deve salientar que o piloto se salvou.

Os aviões podem ser caros, mas podem ser substituídos, as vidas não.

Afinal foi um F16 AM ou BM? Era pilotado por um piloto não dois mas obviamente não quer dizer nada.

Em voos de teste, o facto de um F-16V ter dois lugares não implica necessáriamente a presença de duas pessoas a bordo. Tal só ocorre em voos de treino.

Cumprimentos

[tsahal]

O F16 ha alguns anos atras era um F16A ou B, em que ano foi?

[papatango]

O F16 ha alguns anos atras era um F16A ou B, em que ano foi?

Foi em 2002 com um F-16A B.15

[Charlie Jaguar]

O acidente deu-se com o F-16BM "15140" durante um voo de teste. De acordo com o nosso colega, e fotógrafo, Jorge Ruivo, o avião vinha com um comportamento estranho, com dificuldades de controle de motor. Efectuou um circulo a cerca de 8km, tendo perdido o controle das superficies de voo e apontado o avião para uma zona despovoada e de pinhal. Despenhou-se a sensivelmente 1 km a sul da pista de Monte Real e ambos os pilotos se ejectaram (de acordo com o mesmo, o bilugar trazia mesmo dois pilotos a bordo).

Em 2002 houve a trágica perda do F-16A OCU Block 15 "15111".

[Johnnie]

:roll:

[tsahal]

será portanto da esquadra 301?

Com dez que o MDN quer vender, dois perdidos, acho que vão ter que comprar mais ou desistir desta venda com fracas possibilidades.

Segundo um comunicado da FAP recebido agora, o acidente deu-se as 13h40 mas n indicam dados relativos a aeronave.

Não houve danos colaterais, apenas um pequeno incendio.

[Johnnie]

Pois é...

Ao menos ninguem se aleijou...

Só é de lamentar ter sido um dos MLU, isto só vai atrasar ainda mais os planos de modernização da FAP...Mas paciencia, acontece aos melhores, nos USA cai um F-16 todas as semanas...

Vender os Vipers... Duvido muito, só quando começarem a ser substituidos, até lá tenho muuuuiitas duvidas

[P44]

Monte Real
Caça que se despenhou estava a fazer voo de experiência à vertical da base
28.01.2008 - 15h32 Lusa
O caça F-16 da Força Aérea Portuguesa (FAP) que se despenhou hoje junto à Base Aérea de Monte Real (BA5), sem causar vítimas, estava a fazer um voo de experiência à vertical da base, disse à Lusa fonte da FAP.

O piloto da aeronave, cuja identidade não foi revelada, é considerado um profissional experiente, tendo-se ejectado, sem sofrer ferimentos, mas encontra-se sob observação médica como medida de precaução, disse a mesma fonte.

O aparelho despenhou-se às 13h40 a Oeste da Base Aérea de Monte Real tendo provocado um pequeno incêndio prontamente extinto, disse à Lusa um porta-voz da Força Aérea Portuguesa.

Os primeiros F-16 que vieram equipar a Esquadra 201, no cumprimento da missão de Defesa Aérea, chegaram à BA5 em Julho de 1994.

A BA5 começou a operar, em Novembro de 2005, as recém-transformadas aeronaves F-16, na versão “MLU” (missão de Defesa Aérea e Ataque Convencional), em quaisquer condições meteorológicas e de luminosidade.

O avião caiu próximo da povoação de Pilado, no concelho da Marinha Grande, nos terrenos limítrofes à base aérea.

http://ultimahora.publico.clix.pt/notic ... id=1317948

Autoridades isolaram zona onde caiu F-16 da Força Aérea

A GNR e as autoridades militares vedaram todos os acessos ao local onde hoje, ao início da tarde, se despenhou um F-16 da Força Aérea Portuguesa, nas proximidades da Base Aérea de Monte Real.
Alguns populares tentam chegar ao local para ver o avião, mas são impedidos de passar e nem aos jornalistas é permitida a aproximação.

Alguns populares vão comentando o acidente, nomeadamente o facto de o piloto se ter ejectado e, aparentemente, não ter sofrido quaisquer ferimentos.

Diário Digital / Lusa

28-01-2008 14:54:40

http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?s ... ews=315829

[Lancero]

Defesa: Testemunha diz que F-16 "verde fluorescente" aparentava "problemas de estabilidade"  



    Leiria, 28 Jan (Lusa) - O avião F-16 que hoje se despenhou na zona limítrofe da Base Aérea (BA 5) de Monte Real aparentava ter "problemas de estabilidade", segundo um popular que diz ter assistido à queda da aeronave.  

     

    "Quando se aproximou da pista balançava ora para um lado, ora para o outro, ora para a frente. Eu pensava que era um exercício, mas depois vi o piloto ejectar-se e o avião planou, para aí um minuto, continuando a balançar ora para um lado, ora para o outro, até que adornou e caiu no pinhal", disse aos jornalistas João Carlos Cardoso, cuja casa se situa no enfiamento das pistas da BA5, na localidade vizinha de Casal dos Claros.  

     

    Segundo este bate-chapas, o avião já algum tempo antes lhe tinha despertado a curiosidade, uma vez que era de cor diferente dos restantes F-16.  

     

    "Era verde fluorescente, da cor dos coletes da GNR, devia ser experimental", disse João Cardoso, com a certeza que lhe dão muitas horas a ver de sua casa os aviões militares.  

     

    "Quando levantou voo, eu admirei-me, pois fez logo uma picada a 90 graus, com uma velocidade incrível, que deixei logo de o ver", explicou, acrescentando que "isto não é costume".  

     

    "Passado aí um quatro de hora ou vinte minutos, estava a regressar e vinha direito, mas com as tais manobras bruscas", disse João Cardoso, adiantando que o piloto se ejectou e "caiu logo à entrada do perímetro da base".  

     

    "Levanto-se e ainda o vi ao longe ir a pé", frisou, para garantir que o militar não ficara ferido.  

     

    "Quando o piloto se ejectou, ouviu-se uma pequena explosão e saíram duas coisas das pontas das asas, que penso que fossem mísseis desarmados", afirmou.  

     

    Quando embateu no solo, o avião incendiou-se, viu-se uma coluna de fumo preto, mas rapidamente a situação foi controlada, quer pelos bombeiros da Base Aérea, quer pelos elementos de duas corporações da zona - Marinha Grande e Ortigosa - que se deslocaram para o local do acidente.  

     

    João Cardoso ainda conseguiu chegar ao local onde o F-16 se despenhou, viu que "terá caído de barriga para baixo", mas pouco depois foi afastado do local pela GNR e pela Polícia Aérea, que criaram um perímetro de segurança, não deixando passar ninguém.  

     

    Duas horas depois do acidente - cujo alerta foi dado às 13:50 -, João Cardoso lamentava não ter tido espaço disponível no seu PDA para filmar e fotografar o acidente.  

     

    "Tinha isto tudo cheio. Que chatice. Se não, era logo para o You Tube, em directo!", disse.  

     

    Entretanto, muitos populares tentavam ver o local do acidente, mas, face à impossibilidade de passagem, iam embora ou ficavam alguns momentos junto à rede que delimita o perímetro da BA 5, a ver alguns militares a recolher elementos no local onde o piloto caiu - e onde ainda se via parte da cadeira - depois de se ter ejectado e que dista poucos metros da estrada que liga o Pilado a Monte Real.  

     

    Face ao que aconteceu, alguns moradores de casas próximas da base militar iam frisando a "sorte" que houve desta vez. "Mais um pouco e caía em cima de alguma casa e era uma desgraça", dizia uma mulher já idosa, de bicicleta pela mão, desgostosa por os militares não a deixarem ir até ao local do acidente.  

     

[papatango]

Parece que ninguém fala em dois para-quedas...
O avião «verde» implica a não existência da pintura e a realização de um voo de teste.

[Lancero]

Defesa: F-16 que se despenhou realizava primeiro ensaio após grande manutenção

- segundo-comandante da BA5    

   Leiria, 28 Jan (Lusa) - O aparelho F-16 que hoje se despenhou próximo  da Base Aérea de Monte Real realizava o primeiro voo de ensaio depois de  ter sido submetido a uma grande operação de manutenção, disse o segundo-comandante  da unidade.  

     

   Esta operação de manutenção - recondicionamento - visou a alteração  da aeronave, dotando-a da actualização de mais sofisticados componentes,  permitindo, nomeadamente, o voo nocturno. Era o oitavo aparelho a ser dotado  da actualização de equipamento.  

     

   De acordo com o segundo-comandante da unidade de Monte Real (BA5), Tenente-Coronel  Vítor Lopes, não são ainda conhecidas as razões para o despenhamento, mas  é um dado adquirido que "a aeronave, na fase terminal do voo - já na aproximação  à pista -, não pôde ser controlada", o que levou à ejecção do piloto.  

     

   O piloto, Tenente-Coronel João Pereira, caiu a uma grande distância  do avião - fora do perímetro da base e não dentro, como inicialmente foi  veiculado -, não tendo aparentemente sofrido qualquer problema físico, mas  foi transportado para o Hospital da Força Aérea, em Lisboa, onde se encontra  em exames habituais para ocorrências deste género.  

     

   Logo após o acidente foi visto pelos serviços médicos da unidade de  Monte Real, que não terão encontrado quaisquer problemas.  

     

   João Pereira é considerado o mais experiente piloto de F-16 da Força  Aérea Portuguesa, tendo efectuado já mais de 2.000 horas aos comandos daquele  tipo de aparelho.  

     

   De acordo com o segundo-comandante da BA5, o piloto ter-se-á apercebido  de anomalias no aparelho - "havendo testemunhas que afirmam que o avião  apresentava um comportamento inadequado, nomeadamente um movimento oscilatório"  - tendo conseguido, antes de se ejectar, colocado o avião com potência máxima  e fazendo uma manobra que o levou a despenhar-se numa zona de pinhal, evitando  a povoação mais próxima.  

     

   Quanto às causas do acidente, o Tenente-Coronel Vítor Lopes disse que  ainda é cedo para qualquer conclusão, admitindo que poderão ter ocorrido  problemas "no motor, no controlo de voo, no combustível", entre muitas outras  razões.  

     

   Na BA5 está já a Comissão de Investigação de Acidentes da Força Aérea.  

     

   Hoje vai ser delineado um plano de acção para que, "na manhã de terça-feira  se possa avançar para o terreno" e efectuar investigações que permitam concluir  as causas do acidente.  

     

   De acordo com Vítor Lopes, o voo acidentado terá durado cerca de 45  minutos e, durante esse período, o piloto - que normalmente faz os voos  de experiência às aeronaves depois de manutenções prolongadas - terá tido  pequenos indícios de anomalias no avião, que foi reportando para terra.  

     

   Este foi o segundo acidente registado com aviões F-16 na Força Aérea  Portuguesa. O primeiro ocorreu em 08 de Março de 2002 e provocou a morte  do piloto.  

     

   Actualmente, a Força Aérea possui 26 F-16 operacionais, sete dos quais  com actualização MLU (missão de Defesa Aérea e Ataque Convencional), estando  mais dois em fase final de actualização, e que deverão ficar prontos em  Fevereiro.  

[Lancero]

Créditos: Lusa

[Daniel]

É uma triste notícia, e de lamentar, pelas notícias já estava pronto em testes finais, menos um MLU   , fica a alegria de o piloto ter se salvo.

[Lightning]

Agora um pouco de humor negro .