Enviado por: pn84 em Setembro 16, 2007, 12:39:23 am
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg260.imageshack.us%2Fimg260%2F5562%2F4667098073e7d9386b7b1dn2.jpg&hash=521bf8ac9abfe2e210fa7b5d1b6bf889) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg519.imageshack.us%2Fimg519%2F9297%2F466709751207aa9b532b1hh1.jpg&hash=201588f49b4f180b30a575ff99f9b1a2) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg260.imageshack.us%2Fimg260%2F2883%2F501476554d72e39bbb8o1hd1.jpg&hash=bd38118dee9085c5309ed6bc34e09dcb) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg519.imageshack.us%2Fimg519%2F1010%2F45936758414644e81efo1ze3.jpg&hash=aa2be8e29a90216f67d97a006619215e) (http://http)
Enviado por: pn84 em Setembro 16, 2007, 11:12:39 am
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg522.imageshack.us%2Fimg522%2F5779%2F0062sw5.jpg&hash=1b4e46aae56cffb8b1bac46bc9a5947a) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg261.imageshack.us%2Fimg261%2F3272%2Freparacion1vn5.jpg&hash=d669e97d0689c52664f7fc01407579aa) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg522.imageshack.us%2Fimg522%2F1820%2Fsubmarino2071ec4.jpg&hash=d6294d59630a984d7ba727e1681e573c) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.imageshack.us%2Fimg146%2F2360%2F0181rt4.jpg&hash=d17700409d2a7827fbfb95f5d3490555) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg261.imageshack.us%2Fimg261%2F189%2F0171lt7.jpg&hash=e55336bce5cd8aa25799ced94fbe8824) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.imageshack.us%2Fimg146%2F3050%2F0331tf4.jpg&hash=db5759778732379717ae719201d23ea6) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.imageshack.us%2Fimg146%2F4062%2F0121un2.jpg&hash=9672e66424c1b38b2f5e336ff4f84798) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.imageshack.us%2Fimg146%2F9988%2F0141ed3.jpg&hash=861e6717430cc0e2c239e596f600bdd8) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg522.imageshack.us%2Fimg522%2F9917%2F0041ia2.jpg&hash=79b531cce06c6b307189db53e9f21a8e) (http://http)
Enviado por: jmg em Setembro 16, 2007, 10:01:43 pm
Os americanos não estão a gostar muito do reequipamento venezuelano....
Enviado por: luis filipe silva em Setembro 16, 2007, 11:31:26 pm
Citar
Alguém sabe se este esforço também está a ser feito para a marinha? É que segundo algumas fotos os navios estão um pouco maltratados e com ferrugem
Foram encomendados seis submarinos Kilo à Rússia, estando prevista a encomenda de outros três mais modernos.
Foram também encomendadas na espanha algumas corvetas e OPVs.
Enviado por: P44 em Setembro 18, 2007, 11:48:10 am
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg255.imageshack.us%2Fimg255%2F1449%2F497051mk0.th.jpg&hash=d7c145b899d29b3e68dd33cdcf0dfc6a) (http://http)
acerca dos navios em construção em Espanha:
http://www.mnve.mil.ve/web/index.php (http://www.mnve.mil.ve/web/index.php)
Buque de Vigilancia Litoral
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg440.imageshack.us%2Fimg440%2F9016%2Fbvlpt2.jpg&hash=32fc19089f50400dd80d89d2bc4f183e)
Patrullero Oceánico de Vigilancia
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg217.imageshack.us%2Fimg217%2F8376%2Fpovlt8.jpg&hash=c3bc0fc741d5010766b843f94bd3c8df)
Enviado por: Raul Neto em Novembro 28, 2007, 09:55:22 pm
Enviado por: petrus nonius em Novembro 29, 2007, 01:50:34 pm
Enviado por: Raul Neto em Novembro 29, 2007, 11:57:27 pm
Enviado por: JLRC em Novembro 30, 2007, 01:44:59 am
Citação de: "Raul Neto"
Será que depois do "Tu porque no te callas !?" as compras a Espanha ainda se confirmam ?
Navantia Lays Keel for the First Patrol Boat for Venezuela
(Source: Navantia; issued Nov. 28, 2007)
Navantia has already started the construction of the third patrol boat for the control of the coast, and the first patrol boat for the control of the economic area.
Navantia’s shipyard in the Bay of Cádiz was, on 28th. November, the scenery of the keel laying ceremony for the first patrol boat that the Spanish company is building for Venezuela.
The event, for which two cranes were needed, in order to lay the 39 tones keel, has been presided by the Navy managers of the programme, Rear Admiral Padrón and Colonel Bravo, as well as the shipyard Director, Enrique Rodríguez Segura. Both representatives from the Venezuelan Navy have stated during the ceremony, their satisfaction for the advance of the programme.
As well, Navantia has started the construction of the third patrol boat, for the control of the coast, and the first patrol boat for the control of the exclusive economic area, with the ceremony of the “cut of the steel”
On November 2005, Venezuela ordered from Navantia, the construction of 8 patrol boats, 4 BVL for the control of the coast, and 4 POVZEE, for the control of the exclusive economic area.
The missions of these ships are basically the vigilance and protection of the fishing zones, protection against drugs enforcement and anti-smuggling operations, and protection of the maritime traffic.
-ends-
Enviado por: André em Março 18, 2008, 01:26:19 am
Citar
A Armada Venezuelana anunciou, hoje, que vai iniciar o fabrico de minas submarinas, radares, sonares e torpedos pesados e ligeiros, para submarinos e fragatas respectivamente, num projecto que implica a modernização e repotenciação da sua frota.
Num comunicado da Armada Venezuelana, a que a Agência Lusa teve acesso, as autoridades militares venezuelanas explicam que a "modernização dos submarinos" terá lugar em três fases que implicam nomeadamente o "desenho de torpedos feitos na Venezuela".
Segundo a Armada, trata-se de um projecto "que se desenvolve pela primeira vez no país e oferecerá, além de avanços estratégicos para a defesa da nação, uma transferência tecnológica que permitirá a independência do exterior (estrangeiro) em matéria de manutenção das unidades".
Por outro lado, precisa que "três dos sistemas" que usarão os submarinos "Sábalo" e "Caraíbas" "fabricam-se na Venezuela, graças a um trabalho conjunto entre a Fundação Instituto de Engenharia e a Direcção de Ciência e Tecnologia da Armada".
O primeiro dos três projectos consiste no uso de "engenharia de reversa de 32 placas de sistemas integrados de sensores submarinos", consideradas como "equipamento nevrálgico de controlo" e a criação de "bancos de prova" e "esquadrões de submarinos", para diagnosticar e reparar eventuais avarias "em questão de minutos", em desenvolvimento há quatro anos.
O segundo projecto, "com 80 por cento de avanço" consiste em substituir o "equipamento de controlo de máquinas e o desenho de uma estratégia de verificação de submarinos" por componentes venezuelanos e deverá estar concluido até finais de 2008.
Este mecanismo será provado inicialmente num "submarino Sábalo S-31" adaptado ao sistema de controlo de mastros e de 'snorkels', que passará a estar supervisionado por um computador.
"Entre as melhoras do sistema está o arreado de emergência, que não possuem os submarinos actuais e que permitirá uma imersão rápida e o manejo individual de cada um dos mastros e periscópios".
Permitirá "ao operador controlar sensores de desgaste de máquinas e possui alarmes de temperatura configuráveis" e conta com equipamento resistente à gravidade e altas temperaturas.
"O terceiro projecto é o fabrico de torpedos para os submarinos S-31 e S-32, que contempla o levantamento de informação e redesenho destes artefactos pesados", diz o comunicado.
Por outro lado, o documento precisa que, uma vez que este projecto avance, "prevê-se produzir, no país, os torpedos livianos que vão a bordo das fragatas, assim como minas submarinas, radares e sonares".
Os projectos vão ser desenvolvidos por 250 profissionais, entre militares e civis.
Lusa
Enviado por: Bulldozer em Março 18, 2008, 03:31:28 am
.... eu sei que uso oculos, mas parece-me que tem...!!!
Enviado por: P44 em Março 18, 2008, 02:21:14 pm
Enviado por: Johnnie em Março 18, 2008, 04:16:45 pm
Enviado por: P44 em Março 18, 2008, 04:25:36 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg260.imageshack.us%2Fimg260%2F5562%2F4667098073e7d9386b7b1dn2.jpg&hash=521bf8ac9abfe2e210fa7b5d1b6bf889)
http://www.fav-club.com/galeriafotos/ma ... temId=2121 (http://www.fav-club.com/galeriafotos/main.php?g2_itemId=2121)
Enviado por: luis filipe silva em Março 18, 2008, 09:14:21 pm
Citar
já agora a titulo de curiosidade , esta "GC-12" é irmã da nossa saudosa Pero Escobar F-335
Para o pessoal de máquinas não deve ter deixado muitas saudades
Enviado por: ricardonunes em Março 19, 2008, 01:55:56 pm
Citação de: "Bulldozer"
Estou a ver mal, ou o submarino das fotos no inicio do post tem bandeira portuguesa?
.... eu sei que uso oculos, mas parece-me que tem...!!!
Acho que também tenho que ir ao médico dos olhinhos
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg166.imageshack.us%2Fimg166%2F6185%2Fsubmarino2071ec4ro5.jpg&hash=421292a86a088756b3353194256b0660)
Enviado por: P44 em Março 19, 2008, 02:25:42 pm
Enviado por: PereiraMarques em Março 19, 2008, 02:32:43 pm
agora aparece a correr para o lado esquerdo.(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.crwflags.com%2Ffotw%2Fimages%2Fv%2Fve.gif&hash=2c022639f6009daae8fd974e522ee00e)
Enviado por: P44 em Março 19, 2008, 02:35:39 pm
Mas para tirar dúvidas acho que é suficiente, ou não????
Enviado por: HSMW em Novembro 16, 2012, 10:42:08 pm
Enviado por: Barlovento em Fevereiro 26, 2014, 08:42:40 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1189.photobucket.com%2Falbums%2Fz429%2Fjrrr36211%2FRegata%2FP1050715_zpsc1a9e701.jpg&hash=0c0e8fc100d81502838fa35fa79b99a4) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1189.photobucket.com%2Falbums%2Fz429%2Fjrrr36211%2FRegata%2FP1050795_zps2791ef80.jpg&hash=562128ecf244a6e10192ac88d090bf34) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1189.photobucket.com%2Falbums%2Fz429%2Fjrrr36211%2FRegata%2FP1050796_zps379c60c9.jpg&hash=c5c11cff6d32679c8700c0efa314ae82) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1189.photobucket.com%2Falbums%2Fz429%2Fjrrr36211%2FRegata%2FP1050804_zps69e36fea.jpg&hash=9478c8e6fce4411449ecd6cdbdb8946a) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1189.photobucket.com%2Falbums%2Fz429%2Fjrrr36211%2FRegata%2FP1050805_zpsad3cc849.jpg&hash=06de2f62d934808069e1bb06abc27709) (http://http)
Enviado por: HSMW em Agosto 14, 2014, 02:18:13 pm
Norinco 8x8 para os fuzileiros.
Enviado por: Lusitano89 em Janeiro 26, 2019, 11:50:27 am
Enviado por: goldfinger em Abril 01, 2020, 07:11:32 am
Enviado por: Cabeça de Martelo em Abril 01, 2020, 09:32:36 am
Enviado por: Red Baron em Abril 01, 2020, 03:21:42 pm
Bandeira Portuguesa , mas....
Owner Bunnys Adventure and Cruise Shipping Co Ltd (Bahamas)
Enviado por: LM em Abril 01, 2020, 03:35:19 pm
Citar
Bunnys Adventure & Cruise Shipping Co., Ltd
Registered address: c/o H & J Corporate Services Ltd, Ocean Centre, Montagu Foreshore, East Bay Street, New Providence, Nassau, Bahamas
Sector: Ship Owner
Country: Germany
Bunnys Adventure & Cruise Shipping Co., Ltd (hereafter referred to as BACS) is a privately-owned company that was registered in the Bahamas in 1993. Subject to confirmation with the Portugal (Madiera) flag registry
Enviado por: P44 em Abril 01, 2020, 04:03:46 pm
Enviado por: zawevo em Abril 01, 2020, 05:40:00 pm
Com este acidente fiquei bastante preocupado com a qualidade dos projectos e construção dos estaleiros Navantia senão vejamos:
A 8 de November de 2018 o HNoMS Helge Ingstad (F313) colidiu com o MT Sola TS. Resultado a fragata quase se afundou e o navio tanque ficou incólume. Estaleiro construtor Navantia, Ferrol entrada ao serviço 29 September 2009.
A 30 de Março de 2020 o AB Naiguatá (GC-23) da marinha da Venezuela colidiu com o navio de cruzeiros Resolute. Resultado o patrulha Venezuelano afundou-se. Estaleiro construtor Navantia en la localidad gaditana de San Fernando.
Navios militares, por definição super compartimentados, afundam-se em pouco tempo após colidirem com navios civis, sem estes sofrerem danos significativos. Estranho!!!!
Enviado por: goldfinger em Abril 01, 2020, 06:02:14 pm
Um pouco "off-topic" ou nem tanto.
Com este acidente fiquei bastante preocupado com a qualidade dos projectos e construção dos estaleiros Navantia senão vejamos:
A 8 de November de 2018 o HNoMS Helge Ingstad (F313) colidiu com o MT Sola TS. Resultado a fragata quase se afundou e o navio tanque ficou incólume. Estaleiro construtor Navantia, Ferrol entrada ao serviço 29 September 2009.
A 30 de Março de 2020 o AB Naiguatá (GC-23) da marinha da Venezuela colidiu com o navio de cruzeiros Resolute. Resultado o patrulha Venezuelano afundou-se. Estaleiro construtor Navantia en la localidad gaditana de San Fernando.
Navios militares, por definição super compartimentados, afundam-se em pouco tempo após colidirem com navios civis, sem estes sofrerem danos significativos. Estranho!!!!
2 motivos principales:
1º Diferencia de tonelaje:
-Helge Ingstad: 5290 toneladas
-Sola: 112.000 toneladas
-Naiguata: 1720 toneladas
-Resolute: 8445 toneladas
2º Bulbo de proa de los buques civiles:
(https://c8.alamy.com/compes/w1anh5/proa-de-bulbo-rojo-grande-en-el-casco-del-buque-de-carga-w1anh5.jpg)
(https://cx9aaw.files.wordpress.com/2013/10/bulbos-de-buques1.jpg?w=584)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Cumberland_rammed_by_Merrimac.png/360px-Cumberland_rammed_by_Merrimac.png)
El CSS Virginia (al fondo, a la derecha) embiste con su espolón y manda a pique al USS Cumberland (navío en primer plano).
(https://pbs.twimg.com/media/D1hn9SmX0AAcvVv.jpg)
Este bulbo hace que al chocar un buque de mas tonelaje contra otro, este bulbo que va por debajo de la línea de flotación cause gravísimos daños al buque impactado.
A ver, ni los noruegos son tontos, ni los venezolanos tampoco, todos los buques sea en España o en cualquier sitio, se basan en estandares internacionales, que son verificados por agencias independientes, ¿que pensamos que Navantia construye mal y engaña a los vendedores?
¿Ud sabe que cuando la construcción de las fragatas noruegas había una comisión de técnicos noruegos y peritos destacados PERMANENTEMENTE en la construcción de los buques certificando soldadura por soldadura?
Luego además por certificación, otra agencia independiente revisa y certifica su correcta construcción o no...o si hay que modificar algo.
https://www.infodefensa.com/es/2019/11/12/noticia-noruega-exculpa-navantia-hundimiento-fragata-helge-ingstad.html
Luego está como pasó en el caso noruego, que se navega con todas las puertas abiertas, se abandona el buque y no se cierra ninguna..... ::)
Enviado por: Barlovento em Abril 01, 2020, 06:09:33 pm
Um pouco "off-topic" ou nem tanto.
Com este acidente fiquei bastante preocupado com a qualidade dos projectos e construção dos estaleiros Navantia senão vejamos:
A 8 de November de 2018 o HNoMS Helge Ingstad (F313) colidiu com o MT Sola TS. Resultado a fragata quase se afundou e o navio tanque ficou incólume. Estaleiro construtor Navantia, Ferrol entrada ao serviço 29 September 2009.
A 30 de Março de 2020 o AB Naiguatá (GC-23) da marinha da Venezuela colidiu com o navio de cruzeiros Resolute. Resultado o patrulha Venezuelano afundou-se. Estaleiro construtor Navantia en la localidad gaditana de San Fernando.
Navios militares, por definição super compartimentados, afundam-se em pouco tempo após colidirem com navios civis, sem estes sofrerem danos significativos. Estranho!!!!
Y el gemelo, el Warao, se hundió en 2012 al tocar con un arrecife mientras entraba en Fortaleza.
En Agosto tambié se hundió el cazaminas Turia, tras encallar en un arrecife artificial.
Definitivamente son un peligro para el mundo las construcciones de Navantia :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Enviado por: Vitor Santos em Abril 01, 2020, 08:13:50 pm
:mrgreen: :D ;D
Enviado por: Vitor Santos em Abril 01, 2020, 08:22:59 pm
Maduro acusa navio cruzeiro português de ato de ‘terrorismo e pirataria’
(https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2020/04/RCGS-Resolute.jpg)
RCGS Resolute, navio de passageiros de bandeira portuguesa que abalroou o navio-patrulha venezuelano
Citar
Barco da Marinha venezuelana afundou-se após colisão
O Presidente da Venezuela, Nicolás Maduro, acusou o cruzeiro de bandeira portuguesa “Resolute” de ter realizado um ato de “terrorismo e pirataria” contra um barco da Marinha venezuelana que se afundou segunda-feira, após colidirem.
Nicolás Maduro instou as autoridades do Curaçau, onde o barco está ancorado, a investigar este “ato de pirataria internacional”.
“Há que rever todos os protocolos para atender este tipo de casos, porque se aplicou um protocolo em condições normais de paz, que se aplica no direito internacional”, que se “convidou a ir até um porto de Margarita (ilha venezuelana) e seria acompanhado em paz e tranquilidade”, disse esta terça-feira à noite.
Nicolás Maduro falava no palácio presidencial de Miraflores, em Caracas, durante a ativação do Conselho de Estado para debater sobre soluções para combater a pandemia da covid-19 e condenar a recente proposta dos Estados Unidos para formar um Governo de transição para a Venezuela.
Segundo Nicolás Maduro, o barco da Marinha venezuelana foi abalroado “de maneira brutal”.
“O barco [de bandeira portuguesa] que investiu [sobre]a nossa nave é oito vezes mais pesado, é como se um gigante pugilista de 100 quilogramas agarrasse um menino pugilista e o golpeasse”, frisou.
Trata-se, disse, “de um ato de terrorismo e pirataria que há que investigar”, porque “se tivesse sido um barco de turistas não teria tido essa atitude de querer agredir”.
“As investigações continuam. As autoridades de Curaçau, em cumprimento dos compromissos internacionais, devem fazer a investigação, informar oficialmente e tomar as providências porque foi um ato de pirataria internacional” disse Nicolás Maduro.
O Ministério da Defesa da Venezuela anunciou terça-feira que um barco da Marinha venezuelana naufragou na segunda-feira após uma colisão com o cruzeiro de bandeira portuguesa “Resolute”, a norte da ilha de La Tortuga, localizada a 181 quilómetros a nordeste de Caracas.(https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2020/04/Naiguat%C3%A1-GC-23.jpg)
Segundo o Ministério da Defesa da Venezuela, pelas 00:45 de segunda-feira (05:45 em Lisboa), o barco da Guarda Costeira “Naiguatá GC-23” realizava “tarefas de patrulhamento marítimo” no mar territorial venezuelano, quando “foi atingido pelo navio de passageiros ‘Resolute’ (122 metros de comprimento e 8.300 toneladas de deslocamento), de bandeira portuguesa”.
A colisão ocorreu quando a embarcação da Marinha “efetuava um procedimento de controlo de tráfego marítimo, o que gerou danos de grande magnitude” no barco da Guarda Costeira venezuelana, explica-se no comunicado.
“A ação do navio ‘Resolute’ é considerada cobarde e criminosa, pois não atendeu ao resgate da tripulação, violando os regulamentos internacionais que regulam o resgate da vida no mar. Atualmente, este navio está no porto de Willemstad, capital de Curaçau, onde atracou na manhã” de terça-feira, acrescenta-se.
De acordo com o comunicado, as operações de busca e salvamento, juntamente com o desempenho profissional e corajoso do pessoal venezuelano, “permitiram o resgate na íntegra da tripulação”.
“O Estado venezuelano realiza as ações legais correspondentes”, pode ler-se no mesmo documento.
A imprensa local noticiou que a tripulação do “Naiguatá GC-23” era composta por 44 homens.
O barco foi construído pelo estaleiro Navantia, em São Fernando, Espanha, e entregue às autoridades venezuelanas em 24 de junho de 2009.
FONTE: Correio da Manhã/Agência Lusa / :arrow: https://www.aereo.jor.br/2020/04/01/todas-as-aeronaves-da-plaaf-receberao-revestimento-de-baixa-obervacao/(https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2020/04/RCGS-Resolute.png)Perfil do RCGS Resolute
Enviado por: Luso em Abril 01, 2020, 09:39:38 pm
Enviado por: HSMW em Abril 01, 2020, 09:58:30 pm
Vocês portugueses vieram caçar briga na área de influência nossa c56x1 ... Ora pois!
:mrgreen: :D ;D
Como já foi dito, aquele navio de português só tem mesmo a bandeira...
Pertence a uma empresa alemã e é operado por uma companhia canadiana.
Enviado por: mafets em Abril 01, 2020, 10:40:24 pm
https://es.wikipedia.org/wiki/AB_Naiguat%C3%A1_(GC-23) (https://es.wikipedia.org/wiki/AB_Naiguat%C3%A1_(GC-23))
(https://meiobit.com/wp-content/uploads/2020/03/20200331unnamed.jpg)
Cumprimentos
P.S. Vítor Santos, este não encalhou em águas vossas (não afundou por acaso)? :mrgreen: :mrgreen:
(https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2012/09/PC-22.jpg)
(https://i.imgur.com/ZFwIr.jpg)
https://www.naval.com.br/blog/2015/04/15/laad-2015-patrulheiro-venezuelano-avariado-nao-deixara-o-brasil-antes-de-2016/ (https://www.naval.com.br/blog/2015/04/15/laad-2015-patrulheiro-venezuelano-avariado-nao-deixara-o-brasil-antes-de-2016/)
Enviado por: Vitor Santos em Abril 02, 2020, 03:13:43 am
Vocês portugueses vieram caçar briga na área de influência nossa c56x1 ... Ora pois!
:mrgreen: :D ;D
Como já foi dito, aquele navio de português só tem mesmo a bandeira...
Pertence a uma empresa alemã e é operado por uma companhia canadiana.
Sim. Achei isso tudo muito inusitado.
Enviado por: Vitor Santos em Abril 02, 2020, 03:15:22 am
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P.S. Vítor Santos, este não encalhou em águas vossas (não afundou por acaso)? :mrgreen: :mrgreen:
Não dessa vez. :-P
Enviado por: HSMW em Abril 02, 2020, 03:47:08 am
Então mas a peça de 76mm estava avariada ou não tinha munições? Além de o navio ter dois canhões de 20 mm e duas metralhadores de 12,7mm... ::) ::)
Até podia ter peças do Yamato. Vale pouco quando a tática, nem a construção do navio são as melhores.
Enviado por: P44 em Abril 02, 2020, 06:53:20 am
Enviado por: asalves em Abril 02, 2020, 11:07:14 am
https://www.columbia-cs.com/statement-on-rcgs-resolute-incident/
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Statement on RCGS RESOLUTE incident
In the early morning hours of the 30th of March 2020 (local time), the cruise vessel RCGS RESOLUTE has been subject to an act of aggression by the Venezuelan Navy in international waters, around 13.3 nautical miles from Isla de Tortuga with 32 crew member and no passengers on board.
When the event occurred, the cruise vessel RCGS RESOLUTE has already been drifting for one day off the coast of the island to conduct some routine engine maintenance on its idle voyage to its destination, Willemstad/ Curaçao. As maintenance was being performed on the starboard main engine, the port main engine was kept on standby to maintain a safe distance from the island at any time.
Shortly after mid-night, the cruise vessel was approached by an armed Venezuelan navy vessel, which via radio questioning the intentions of the RCGS RESOLUTE’s presence and gave the order to follow to Puerto Moreno on Isla De Margarita. As the RCGS RESOLUTE was sailing in international waters at that time, the Master wanted to reconfirm this particular request resulting into a serious deviation from the scheduled vessel’s route with the company DPA.
While the Master was in contact with the head office, gun shots were fired and, shortly thereafter, the navy vessel approached the starboard side at speed with an angle of 135° and purposely collided with the RCGS RESOLUTE. The navy vessel continued to ram the starboard bow in an apparent attempt to turn the ship’s head towards Venezuelan territorial waters.
While the RCGS RESOLUTE sustained minor damages, not affecting vessel’s seaworthiness, it occurs that the navy vessel suffered severe damages while making contact with the ice-strengthened bulbous bow of the ice-class expedition cruise vessel RCGS RESOLUTE and started to take water.
Ready to support anytime, the RCGS RESOLUTE remained for over one hour in vicinity of the scene and reached out to the Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC) Curaçao. This is an international body which oversees any maritime emergencies. All attempts to contact those on board the navy ship have been left unanswered.
Only after receiving the order to resume passage full ahead by the MRCC and that further assistance is not required, the RCGS RESOLUTE, currently safely moored in the port of Willemstad, continued sailing towards her destination at Curaçao. A full investigation into the circumstances surrounding the incident will now be carried out.
Please address any press inquiries to media@columbia-cs.com only.
A versão da empresa.
Enviado por: Barlovento em Abril 02, 2020, 12:30:18 pm
¿Se entiende o hace falta explicarlo con palotes?
Enviado por: Viajante em Abril 02, 2020, 01:53:27 pm
A empresa Columbian Cruise Services garantiu que o cruzeiro de bandeira portuguesa “Resolute” foi “objeto de um ato de agressão” por uma embarcação da Marinha venezuelana em águas internacionais, enquanto fazia a manutenção de um motor.
“Nas primeiras horas da manhã de 30 de março de 2020, o navio de cruzeiro RCGS RESOLUTE foi objeto de um ato de agressão da Marinha da Venezuela em águas internacionais, a aproximadamente 13,3 milhas náuticas da Ilha de La Tortuga, com 32 tripulantes e sem passageiros a bordo”, explica-se no comunicado divulgado na quarta-feira pela empresa que explora a embarcação.
Segundo a empresa, no momento do incidente o cruzeiro “já estava à deriva há um dia, na costa daquela ilha, para realizar uma manutenção de rotina de um motor”, em viagem para Willemstad, Curaçau.
“Enquanto era feita a manutenção, no motor principal de estibordo, o motor principal de bombordo, para o lado do porto, foi mantido em espera, para manter uma distância segura da ilha”, explica-se.
O Columbian Cruise Services (CCS) disse ainda que “logo após a meia-noite” de segunda-feira (05:00 de terça-feira em Lisboa), “o cruzeiro foi abordado por um navio da Marinha venezuelana que por rádio questionou as intenções” da sua presença “e deu a ordem para o acompanhar" até Porto Moreno, na ilha venezuelana de Margarita.
“Como o RCGS RESOLUTE navegava em águas internacionais, o capitão queria reconfirmar esse pedido específico, que resultava num sério desvio da rota programada do navio, com a empresa DPA”, afirma-se.
Enquanto “o capitão contactava os escritório central, foram feitos disparos de pistola” e o barco da Marinha venezuelana “aproximou-se do lado de estibordo a uma velocidade de 135° e colidiu deliberadamente” com o cruzeiro.
“A embarcação da Marinha continuou golpeando o arco de estibordo, numa aparente tentativa de fazer virar a cabeça do cruzeiro em direção às águas territoriais da Venezuela”, acrescenta-se na mesma nota.
Segundo a CCS, embora o cruzeiro “tenha sofrido danos menores, que não afetaram a sua navegabilidade, a embarcação da Marinha sofreu graves danos, ao fazer contacto com a proa bulbosa reforçada para o gelo” do RCGS RESOLUTE - cruzeiro que faz expedições para o gelo -, “e começou a entrar água”.
O cruzeiro esteve pronto a apoiar, permanecendo mais de uma hora nas proximidades do local “e contactou o Centro de Coordenação de Resgate Marítimo (MRCC) do Curaçau, organismo internacional que supervisiona todas as emergências marítimas", garantiu.
"Todas as tentativas de contatar as pessoas a bordo da embarcação da Marinha não tiveram resposta”, assegura-se no comunicado.
A empresa disse ainda que só retomou a navegação depois de receber instruções “do MRCC para continuar e de que não era necessária assistência adicional”.
O Ministério da Defesa da Venezuela anunciou na terça-feira que um navio da Marinha venezuelana naufragou na segunda-feira após uma colisão com o cruzeiro de bandeira portuguesa “Resolute”, a norte da ilha de La Tortuga, localizada a 181 quilómetros a nordeste de Caracas.
Segundo o Ministério da Defesa da Venezuela, pelas 00:45 de segunda-feira (05:45 em Lisboa), a lancha da Guarda Costeira “Naiguatá GC-23” realizava “tarefas de patrulhamento marítimo” no mar territorial venezuelano, quando “foi atingido pelo navio de passageiros ‘Resolute’ (122 metros de comprimento e 8.300 toneladas de deslocamento), de bandeira portuguesa”.
A colisão ocorreu quando a embarcação da Marinha “fazia um procedimento de controlo de tráfego marítimo, o que gerou danos de grande magnitude” no barco da Guarda Costeira venezuelana, explica-se no comunicado.
Entretanto, o Ministério das Relações Exteriores da Venezuela comunicou o sucedido à embaixada de Lisboa em Caracas, através de uma nota verbal.
"Nós responderemos tão breve quanto possível à nota verbal da Venezuela. Este incidente, qual quer que seja a sua natureza é um incidente que não deve perturbar as relações de Estado a Estado, entre a Venezuela e Portugal, quanto mais tratando-se de um navio privado e de um incidente isolado cujas responsabilidades podem e devem ser apuradas", disse Augusto Santos Silva.
Na terça-feira o presidente da Venezuela, Nicolás Maduro, acusou o cruzeiro de bandeira portuguesa “Resolute” de ter realizado um ato de “terrorismo e pirataria” contra o navio da Marinha venezuelana.
Nicolás Maduro instou as autoridades do Curaçau, território holandês, onde o navio está ancorado neste momento, a investigar este “ato de pirataria internacional”.
O ministro dos Negócios Estrangeiros, Augusto Santos Silva, disse ontem que existe disponibilidade para investigar o incidente entre um navio com pavilhão português e uma lancha da Marinha de Guerra venezuelana rejeitando tratar-se de um incidente entre Estados.
"O incidente que envolveu um navio privado sob pavilhão português e uma lancha da Marinha da Venezuela não é um incidente entre Estados e o que os Estados devem fazer é colaborarem entre si para que a verdade seja apurada. Do ponto de vista do Estado português há toda a disponibilidade para essa colaboração", disse o ministro dos Negócios Estrangeiros.
"Vamos ver o que se apura no inquérito porque o momento não é para acrescentar palavras a palavras. O momento é para apurar os factos. Insisto que pelo simples facto de o incidente ter ocorrido é a todos os títulos lamentável", conclui Augusto Santos Silva.
De acordo com o ministro dos Negócios Estrangeiros Portugal vai pedir igualmente a colaboração das autoridades holandesas de Willemstad, Curaçau, onde se encontra aportado o paquete.
https://24.sapo.pt/atualidade/artigos/venezuela-navio-cruzeiro-portugues-diz-ter-sido-atacado-pela-marinha
Enviado por: Vitor Santos em Abril 02, 2020, 02:33:18 pm
Era um belo navio. Era!
Enviado por: LM em Abril 02, 2020, 02:41:33 pm
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/HNLMS_Holland.jpg)
Enviado por: Red Baron em Abril 02, 2020, 04:10:34 pm
Enviado por: Vitor Santos em Abril 02, 2020, 06:22:02 pm
EUA enviam força naval para a Venezuela
(https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2020/04/LCS-7.jpg)
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O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, anunciou o envio de navios e aeronaves para as proximidades da Venezuela a fim de combater o narcotráfico.
O anúncio foi feito na Casa Branca quase uma semana depois que de o Departamento de Justiça (DoJ) do governo americano ter oferecido uma recompensa pela captura do ditador venezuelano, Nicolás Maduro e de integrantes do seu governo, acusados de tráfico de drogas.
A frota enviada é composta de navios, aviões e helicópteros que farão a vigilância da região.
O presidente americano afirmou que não vai permitir que os cartéis da droga aproveitem a epidemia de covid-19 para ameaçar os americanos.
A Guarda Costeira também deve participar das operações.(https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2020/04/Enhanced-Counter-Narcotic-Operations.jpg)
FONTE: O Estado de São Paulo / U.S. Southern Command - https://www.naval.com.br/blog/2020/04/02/eua-enviam-forca-naval-para-a-venezuela/
Enviado por: Lusitano89 em Abril 02, 2020, 07:20:14 pm
Enviado por: Red Baron em Abril 05, 2020, 12:53:32 pm
https://twitter.com/ConflictsW/status/1246520629760843780
As comunicações disponibilizadas pelos venezuelanos entre os dois navios:
https://twitter.com/ConflictsW/status/1246534941514612737
https://twitter.com/ConflictsW/status/1246535405903675392
Enviado por: goldfinger em Abril 05, 2020, 02:00:19 pm
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The oil slick caused by the fuel from the Naiguata as it sank. This oil slick appeared the morning after the Naiguata sunk. It is outside of Venezuelan territorial waters (more than 12 nautical miles)
Enviado por: mafets em Abril 05, 2020, 02:25:19 pm
Então mas a peça de 76mm estava avariada ou não tinha munições? Além de o navio ter dois canhões de 20 mm e duas metralhadores de 12,7mm... ::) ::)
Até podia ter peças do Yamato. Vale pouco quando a tática, nem a construção do navio são as melhores.
Se estás num navio com uma peça de 76 mm, qual a lógica de se aproximar do Navio de Cruzeiro desarmado? Distância segura, tiros de aviso e quando para, um semi-rígido com a equipa de abordagem. Parece-me é que além da construção a burrice da Marinha Venezuelana fica à vista de todos... ::)
Ou andam a aprender com os Russos as tácticas de Abalroamento? Consta que este também se armou em campeão e foi ao fundo. :-P
Saudações
Enviado por: Daniel em Abril 05, 2020, 05:01:57 pm
Enviado por: Viajante em Abril 06, 2020, 02:12:47 pm
(https://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/7DAA/production/_111607123_200401_rcgsresolute_curacao_01.jpg)
Enviado por: ICE 1A+ em Abril 08, 2020, 01:00:31 pm
Os estragos feitos na tinta do RCGS Resolute
(https://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/7DAA/production/_111607123_200401_rcgsresolute_curacao_01.jpg)
O maior perigo é o que está abaixo da linha de água. O Bolbo!
E num navio da classe ICE +.............
Hum.........não há navio militar que resista!!! O bolbo é uma extensão da quilha do navio e num navio dessa classe leva uma ossatura com ferros de 250 mm ou mais!
Contra qualquer tipo de navio, num embate perpendicular corta como faca em manteiga quente!!
Neste caso só posso suspeitar de uma coisa: do nível de idiotice ou do desespero do homem do leme e do comandante do navio venezuelano.
Se calha pensavam que era um navio de cruzeiro cheio de velhos milionários bem recheado..........
Quando a fome aperta.......vale tudo!
Enviado por: ICE 1A+ em Abril 09, 2020, 09:42:26 pm
Os navios construídos para navegar no gelo não partem o gelo por impacto direto.
A proa desses navios é construída para subir a parede de gelo e parti-la com o seu próprio peso.
O OPV Venezuelano deve ter ficado lindo. Levando com 10 mil toneladas em cima!
Enviado por: perdadetempo em Abril 14, 2020, 05:55:49 pm
http://www.gama.mm.gov.pt/images/Relatorios_Tecnicos/2020-065_RCGS_RESOLUTE.pdf (http://www.gama.mm.gov.pt/images/Relatorios_Tecnicos/2020-065_RCGS_RESOLUTE.pdf)