[Lightning]

Por muito gosto de todos tem que os ENVC continuassem, já sabemos que não é isso que o governo quer, só podemos esperar que a West Sea não destrua o que resta e quem sabe, no futuro, seja um embrião de algo bom para a construção naval em Portugal, para Viana do Castelo e para os trabalhadores.

Mas na hora da verdade, temos é que pensar no bem estar das nossas famílias, ainda por cima com o desemprego que há, depois passam lá com umas carrinhas a distribuir malgas de sopa e cobertores e dizem: "A luta continua camarada, os ENVC ainda serão nossos outra vez!"

[chaimites]

Para as mãos do estado espero que nunca mais!
 Os ENVC sempe foram usados em beneficio do estado, e não em beneficio da propria empresa.
 
 vejamos o ultimo contrato assinado pelos ENVC enquanto empresa Publica!
 o Estado Portugues comprometeu-se a comprar uns milhoes de barris de petroleo venezuelano, mais barato que o vendido pelos  paises da OPEP, em   contrapartida a venezuela comprometeu-se a criar um fundo e depositar no BES  10 % do  dinheiro da venda de petroleo a Portugal
 desses 10 % sairia o dinheiro  para construir os asfalteiros.
 
 Achas que os milhões que o estado poupou com este negocio, entram nas contas do estaleiro?
Antes pelo contrario se calhar ate foram feitas contas e cima do joelho!
Se os navios derem 5 ou 10 milhoes de prejuizo; não faz mal que ainda sobrou muito do petroleo ou de outros negocios!!  

Tenho a certeza que os Asfalteiros ja tinham uns 5 milhoes de prejuizo calculado para cada um, ainda antes de serem começados a construir.
Os ultimos contratos assinados pelos ENVC tem sido feitos nesta base de negociatas e contrapartidas de negocios do Estado
ainda estavam no papel e ja estavam a dar prejuizo.
O estado pode ganhar, mas na contabilidade da empresa é desastre pela certa!

Enquanto o Estado pode injetar dinheiro, os ENVC eram muito uteis,  agora que a UE não deixa injetar mais dinheiro, os ENVC tornaram-se um embaraço!
 Porque ninguem se lembrou que era preciso investir e modrenizar a empresa.

[chaimites]

"A luta continua camarada, os ENVC ainda serão nossos outra vez!"

 Caro lightining :
 como dizia a velhinha do anuncio: "eu  sou so tempo"  em que os trabalhadores dos ENVC tinham ferias pagas com pu***e vinho verde!, perdão! vodka!! no paraíso sovietico, tudo á grande!
 Ate pins de ouro para a lapela do casaco do PC da urss eram distribuidos como premio da lavagem cerebral.

 Mas, a mim não me comeram os miolos!

[Lightning]

"A luta continua camarada, os ENVC ainda serão nossos outra vez!"

 Caro lightining :
 como dizia a velhinha do anuncio: "eu  sou so tempo"  em que os trabalhadores dos ENVC tinham ferias pagas com pu***e vinho verde!, perdão! vodka!! no paraíso sovietico, tudo á grande!
 Ate pins de ouro para a lapela do casaco do PC da urss eram distribuidos como premio da lavagem cerebral.

 Mas, a mim não me comeram os miolos!

Pois esses vendarem o cérebro com essas viagens e pins. Cada um sabe de si. Mas olha que eu sei de muita gente que se lhes oferecessem 180 mil euros para se despedirem aceitavam sem pensar duas vezes .

[chaimites]

 

    Serio?
    Não me diga! ainda fico com vontade de trabalhar outra vez!

[HSMW]

[nelson38899]

Com o fim desta empresa, este tópico deveria também mudar de nome,ou seja, deveria-se agora chamar-se West Sea

[chaimites]

Calma!

 

Com o fim desta empresa, este tópico deveria também mudar de nome,ou seja, deveria-se agora chamar-se West Sea

 Os ENVC ainda existem e ainda não foram extintos
 
  Segue-se o leilão  de 20 mil itens  pertencentes aos ENVC e que não constavam no caderno da subconcessão esses itens estão a ser avaliados por entidade externa
  Tudo o que pertence aos ENVC incluindo o Atlantida e "os restos mortais" do Anticiclone  tera que ser vendido em asta publica ou por concurso publico,  vendido ao melhor preço apresentado.
  So no final dessa venda Os ENVC serão extintos e  a west Sea devera ocupar os terrenos dos ENVC este processo deve demorar 3 meses. mas pode extender-se por varios multiplos de 3  segundo o contrato hoje assinado  
 
  A west Sea por enquanto coexiste com os ENVC  e so ocupara os terrenos e oficinas se precisar deles para eventuais  encomendas.
 
  Na proxima semana a  administração dos ENVC vai reunir com a PDVSA para acertar a tranferencia do contrato dos Asfalteiros para a West Sea.......... ou não

[chaimites]

Aos Profetas da desgraça  eu costumo relembrar vezes sem conta uma história muito parecida com a dos ENVC, que foi a privatização da Portucel Viana
 Nessa altura em Viana tambem quase "caia o Carmo e a Trindade" com as lutas sindicais!
 
  Era uma empresa falida  atrasada tecnologicamente, em ebulição social, e que dava milhões de prejuizo!
  tal como agora, houve levantamento popular da parte dos mesmos do costume.
 
 A verdade é que hoje em dia a Portucel Viana emprega 3 vezes mais trabalhadores, os salarios foram aumentados e vive~se um clima de paz social que nunca se viu  anteriormente   na empresa.
 
recordo o discurso do presidente da Europac na altura:

"Queremos fazer da Portucel/Viana a melhor, mais eficiente e competitiva fábrica de kraftliner [papel de cartão canelado] da Europa",

 Só  no primeiro ano de gestão destes senhores o volume de vendas aumentou 189%
 Todos os dias saem de la  mil toneladas de papel! e continuam a expandir-se com o alargamento da unidade previsto para este ano

A Portucel Viana  produz actualmente  350 mil toneladas de papel por ano, prevendo-se que com o alargamento da unidade a partir de 2015  passe a produzir 400 mil toneladas,  sendo líder ibérica e ocupando a terceira  posição, a nível da Europa, na produção de papel kraftliner. Factura 160 milhões por ano em vendas de papel e produz 420 gigawatts de energia eléctrica, facturando 50 milhões de euros com a sua venda.

Assegura 300 empregos directos e 2000 indirectos.
 
 Conheço muitos, que quando se lhes lembra isto fogem como o diabo da cruz!

[Cabeça de Martelo]

Maioria dos navios construídos pelos estaleiros na última década deram prejuízo
Inserido em 11-01-2014 10:56
 
Ao longo de 69 anos de actividade, os ENVC construíram mais de 220 navios, mas apresentam hoje um passivo superior a 300 milhões de euros.

Dados disponibilizados esta sexta-feira pelos Estaleiros Navais de Viana do Castelo indicam que dos 22 navios construídos na década entre 2003 e 2013, apenas dois deram lucro, registando 101 milhões de euros de prejuízos.

Os dados são avançados num site na internet criado pela empresa para explicar a opção pela subconcessão.

Entre os dados divulgados, a empresa revela que a encomenda de dois ferryboats pelo Governo Regional de Açores em 2009, entretanto rejeitados pelos açorianos, representou um prejuízo de 77 milhões de euros.

Em dez anos, o número de trabalhadores desceu de 1.098 para 608.

De acordo com o contrato de subconcessão, a Martifer  – que criou para o efeito a empresa West Sea Estaleiros Navais – vai pagar ao Estado uma renda anual de 415 mil euros até 2031. A solução foi definida pelo Governo português para evitar a devolução de 181 milhões de euros de ajudas públicas, prestadas desde 2006, e não declaradas à Comissão Europeia, no âmbito de uma investigação lançada por Bruxelas.

Ao longo de 69 anos de actividade, os ENVC construíram mais de 220 navios, mas apresentam hoje um passivo superior a 300 milhões de euros.

A West Sea deve recrutar 400 dos actuais 609 trabalhadores. Os restantes estão a ser convidados a aderir a um plano de rescisões amigáveis que vai custar 30,1 milhões de euros, suportado com recursos públicos.

Entre 20 de Dezembro e 9 de Janeiro, aderiram ao plano amigável para rescisão dos contratos 120 dos 609 trabalhadores dos estaleiros. Pelos acordos já assinados, os estaleiros pagaram oito milhões de euros, indicou à agência Lusa fonte da empresa pública. Pelo menos 109 trabalhadores dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo vão formalizar a rescisão dos contratos esta sexta-feira, dia 10.

  http://rr.sapo.pt/informacao_detalhe.as ... did=135310

[chaimites]

Dois primeiros trabalhadores Ex ENVC form contratados pela West Sea

  Nova empresa quer especializar-se na  construção de plataformas off-shore para petroleo e gas   e tambem navios de apoio as essas plataformas, construção de "navios hotel",  navios de proteção as plataformas,  patrulhas oceanicos e costeiros.

  Carlos Martins disse ainda que se encontrar dificuldades por parte dos trabalhadores dos ENVC. se estes não quiserem rescindir para   serem contratados pela west Sea.........................tranfere tudo para Aveiro!
 
  Ms que espera ser bem recebido em Viana do castelo e que os trabalhdores compreendam que eles chegam por bem.

[nelson38899]

Dois primeiros trabalhadores Ex ENVC form contratados pela West Sea

  Nova empresa quer especializar-se na  construção de plataformas off-shore para petroleo e gas   e tambem navios de apoio as essas plataformas, construção de "navios hotel",  navios de proteção as plataformas,  patrulhas oceanicos e costeiros.

  Carlos Martins disse ainda que se encontrar dificuldades por parte dos trabalhadores dos ENVC. se estes não quiserem rescindir para   serem contratados pela west Sea.........................tranfere tudo para Aveiro!
 
  Ms que espera ser bem recebido em Viana do castelo e que os trabalhdores compreendam que eles chegam por bem.

Além disso, já vi que a empresa já começou a vender as velharias que existiam por Viana do Castelo:
http://www.westsea.com/

[chaimites]

Ja conhecia esse!

olha outra:
http://www.westseamarine.com/

O que não falta por ai são west sea`s!

[nelson38899]

E olha esta

http://www.seawest.coop/ASP/home.asp

[chaimites]

Estaleiros Galegos acediam trabalhadores dos ENVC a rescindirem contratos e a irem para a Galiza,  com melhores salarios e melhores prespectivas de futuro.
       
 A  Martifer ou abre cordões á bolsa ou fica sem trabalhadores qualificados   oriundos dos  ENVC.
 Muitos dos que ja rescindiram ja foram para Galiza   e os estaleiros Galegos fazem fila á porta dos ENVC para tentar  recrutar aqueles que reconhecem como sendo oriundos de uma das melhores escolas de trabalho na construção naval.