[Vitor Santos]

Exército Brasileiro substituirá antigos HM-3 Cougar e HM2 Black Hawk

O Comando de Aviação do Exército Brasileiro (CAvEx) esta se preparando para substituir dois dos mais antigos modelos de
helicópteros que compõem a sua frota e não foram modernizados. Com mais de 20 anos em serviço, estão chegando ao fim da sua vida útil os Aerospatiale AS532UE Cougar (designação HM-3) e os Sikorsky S-70A Black Hawk (HM-2).

O CaVex recebeu os primeiros dos oito Aerospatiale AS532UE Cougar (HM-3) a partir do final de 2002, para os quais reservou as matrículas de EB 4001 à EB 4008. Atualmente eles estão distribuídos no 2º Batalhão de Aviação do Exército (2º BAvEx), sediado em Taubaté (SP) e no 3º Batalhão de Aviação do Exército (3º BAvEx), de Campo Grande (MS).

Os quatro Sikorsky S-70A Black Hawk (HM-2) do CAvEx, matrículas EB 2001 à 2004), chegaram ao Brasil em 1997. Antes de serem incorporados à frota do 4º Batalhão de Aviação do Exército (4º BAvEx), sediado em Manaus, eles cumpriram um período de apoio à Missão de Observadores Militares Equador-Peru (MOMEP).

Essas doze aeronaves não passaram por nenhum processo de modernização, como ocorre com os HA-1 Esquilo e HM-1 Pantera. Para esses casos, o Programa Estratégico de Aviação do Exército (PrgEE Av Ex) prevê a aquisição de 16 novos helicópteros táticos médios que substituirão os envelhecidos Cougar e Black Hawks do CAvEx.

   https://forcaaerea.com.br/exercito-brasileiro-substituira-antigos-hm-3-cougar-e-hm-2-black-hawk/

[Vitor Santos]

Chegam as viaturas de socorro do Guarani

No dia de ontem, 08 de agosto, foi concluído o desembarque das 20 unidades da viatura blindada especiais socorro (VBE Soc) 6X6 MaxxPro, produzidas pela empresa norte-americana Navistar Defense e adquiridas pelo Exército Brasileiro (EB), no porto de Paranaguá, localizado no Estado do Paraná.

A aquisição, ocorrida em 2019, via o programa de vendas militares estrangeiras (“foreign military Sales” – FMS), foi realizada no âmbito do então Programa Estratégico (Prg EE) Guarani, atual Prg EE Forças Blindadas para equipar suas unidades logísticas que compõem as tropas mecanizadas e blindadas. Adicionalmente, essas viaturas serão incorporadas à Escola de Sargentos de Logística (EsSLog), contribuindo para a formação e treinamento dos futuros operadores desse sistema de socorro.

De acordo com seu plano de acolhimento, publicado na Portaria Nº 992 – EME / C Ex, de 15 de março de 2023, elas serão dispostas nas seguintes unidades:

  https://tecnodefesa.com.br/chegam-as-viaturas-de-socorro-do-guarani/

[Vitor Santos]

[Cabeça de Martelo]

Turkey's YAVUZ 155mm Wheeled Howitzer Enters the Race: Brazil Eyes New Artillery Acquisition

In January 2022, the editorial team at Army Recognition reported that Brazil had initiated a new acquisition program to acquire 36 wheeled self-propelled howitzers. Citing a tweet published by "International Defence Analysis" on August 10, 2023, it appears that Turkey is now one of the contenders, offering its locally-made YAVUZ 155mm 6x6 self-propelled howitzer, designed and developed by the company MKE.


Turkish-made YAVUZ 155mm wheeled self-propelled howitzer. (Picture source Army Recognition)

The Brazilian Army is on the hunt for a swift, deployable mobile artillery system with capabilities to strike targets up to 40 km away. The aim is to outfit three core units: the Artillery Division and Mechanized Brigade companies.

In earlier reports from Army Recognition, two leading companies had stepped up to meet Brazil's requirements. These include France's Nexter Systems, renowned for their CAESAR 155mm wheeled self-propelled howitzer in both 6x6 and 8x8 configurations, and Israel's Elbit Systems, the makers of ATMOS 2000.

Presently, the Brazilian Army's arsenal lacks wheeled self-propelled howitzers. Data from the Military Balance 2021 indicates their artillery inventory encompasses 1,407 weapons, among which are 24 M109A3 and 24 M109A5+ 155mm tracked self-propelled howitzers. These tracked variants, predominantly employed by armored mechanized units, boast high protection levels and are adept for diverse terrains. On the other hand, wheeled self-propelled howitzers are notably lighter, offering rapid deployment capabilities, especially via military aircraft, coupled with enhanced mobility and streamlined logistics.

The YAVUZ 6x6 155mm, produced by Turkish defense manufacturer MKE, is a contemporary self-propelled howitzer that combines firepower, mobility, and adaptability. Its design, with a 155mm/52 caliber gun, aligns it with current artillery systems, with the 52-caliber barrel indicating a mix of range and compactness.

The YAVUZ measures 10.8 m in length, 2.6 m in width, and 4.1m in height. It's relatively light for its class, weighing in at 32 tons. This weight, combined with its size, suggests a design focus on a balance between firepower and mobility.

Performance-wise, its on-road top speed stands at an impressive 90 km/h with an operational range of 600 km. It has a fire rate of 4-6 rounds per minute and carries 18 rounds of ammunition. The YAVUZ's range varies based on the ammunition type, reaching up to 40 km with the MOD 274. The elevation and traverse capabilities indicate flexibility in various firing scenarios.

Its loading mechanism combines manual and semi-automatic operations, possibly to enhance reliability while keeping the system simpler. Powering the YAVUZ is a Euro 5 Diesel engine, suggesting attention to emission standards and fuel efficiency. In terms of terrain capabilities, it can ford up to 1 m of water, cross trenches of 0.45 m, and climb gradients of the same depth.

   https://www.armyrecognition.com/defense_news_august_2023_global_security_army_industry/turkey_s_yavuz_155mm_wheeled_howitzer_enters_the_race_brazil_eyes_new_artillery_acquisition.html?utm_content=cmp-true

[Vitor Santos]

Exército Brasileiro avança com o projeto da Viatura Blindada de Combate Antiaérea

Em 16 e 17 de agosto, contando com o apoio do Comando de Defesa Antiaérea do Exército (Cmdo DAAe Ex), uma Equipe do Escritório de Projetos do Exército (EPEx) esteve em Sete Lagoas-MG para coordenar reuniões de trabalho no escopo da família de blindados Guarani. A iniciativa teve como propósito dar prosseguimento ao Projeto da Viatura Blindada de Combate Antiaérea – Média Sobre Rodas (VBC AAe – MSR), que tem previsão de desenvolvimento em 2024.

Participaram das atividades, o Gerente e o Supervisor do Prg EE Defesa Antiaérea; Assessores do Prg EE Forças Blindadas (Programas Estratégicos do Escritório de Projetos do Exército); representantes da Comissão de Absorção e Transferência de Tecnologia Junto à IVECO da Diretoria de Fabricação (CACTTIV/DF), da COMFIREMIV/Ch Mat/COLOG; e das Empresas Iveco Defense Vehicle (IDV) e SAAB.

O objetivo das reuniões foi apresentar as possibilidades potenciais do Projeto e destacar aspectos relevantes das premissas de planejamento da Diretriz de Concepção Integrada do EME para a VBC AAe – MSR, de 12 Jan 2023.

Em complemento, os participantes puderam acompanhar as demonstrações estática e dinâmica da Viatura Guarani, atestando suas inúmeras qualidades como plataforma blindada altamente adaptável aos desafios do Século XXI.

FONTE: EB

[Vitor Santos]

Exército planeja reduzir o numero dos “Guarani” para obter mais “LMV/Guaicurus”

Foi publicada no Boletim do Exército de hoje, 24 de agosto, a portaria Nº 1.126-EME/C Ex, de 15 de agosto de 2023, que constitui o grupo de trabalho (GT) para elaboração de contrato de obtenção da viatura blindada multitarefa – leve sobre rodas (VBMT-LSR) 4X4 Guaicurus e de termo aditivo no contrato da viatura blindada de transporte de pessoal – média sobre rodas (VBTP-MSR) 6X6 Guarani.

O GT terá por objetivo apresentar ao Comando Logístico (COLOG), no prazo de 90 dias, a minuta do termo aditivo ao contrato nº 120/DMat, de 2016, que trata da aquisição das VBTP Guarani, reduzindo sua quantidade total (que é de 1.580) em até 150 plataformas, e ao Departamento de Ciência e Tecnologia (DCT), para obtenção de até 420 VBMT Guaicurus.

A nomenclatura “GUAICURUS”
Ao mesmo boletim, foi publicada a portaria Nº 1.127-EME/C Ex, de 17 de agosto de 2023, que atribui a denominação “GUAICURUS” (e não “GUAICURU”) à VBMT 4X4, em “homenagem aos bravos guerreiros indígenas, exímios cavaleiros, que participaram efetivamente na conquista e manutenção de grande parte da fronteira brasileira”.

Este nome causa certa confusão, pois, ao contrario de “Guarani”, que está no singular e se refere ao integrante dos guaranis, “Guaicurus” está no plural, referindo-se à própria etnia.

   https://tecnodefesa.com.br/exercito-planeja-reduzir-o-numero-dos-guarani-para-obter-mais-guaicurus/

[Vitor Santos]

Aviação do Exército define substituição da frota Cougar e Black Hawk

O Comando de Aviação do Exército (CAvEx) em coordenação com os comandos superiores definiu a substituição da frota de Sikorsky UH-60L Black Hawk (HM-2) e Airbus Helicopters AS532 UE Cougar (HM-3). A negociação em andamento pelo Exército Brasileiro (EB) inclui a aquisição de 12 Black Hawk novos de fábrica.

Ao todo, quatro HM-2 estão em serviço no 4º Batalhão de Aviação do Exército (4º BAvEx) em Manaus, enquanto oito HM-3 estão divididos entre o 2º BAvEx em Taubaté e o 3º BAvEx em Campo Grande (MS).

Os dois modelos apresentam elevada obsolescência e estão cada vez mais caros de serem operados por conta da escassez de peças de reposição. Atualmente, essas duas frotas são as únicas na Aviação do Exército (AvEx) que não passaram pelo processo de modernização, como foi o caso do Fennec e do Pantera, e que ainda apresentam cockpit analógico.

Os HM-2 foram recebidos em 1997 para apoiar as ações do Brasil durante a Missão de Observadores Militares Equador-Peru (MOMEP), e que depois equiparam o 4º BAvEx. Já os HM-3 chegaram em 2002.

A AvEx já optou pelo desfazimento gradual dessas frotas no momento que os exemplares atingirem as marcadas das grandes inspeções, como a GOLF no caso do Cougar que é feita a cada 12 anos ou 7.500 horas voadas. Os exemplares desativados serão desmontados e as peças em condições de uso serão usadas para manter o restante da frota em serviço. A partir de 2024, num prazo aproximado de cinco anos, tanto o Black Hawk quanto o Cougar deverão estar fora de operação.

Estudos para o novo substituto

Conforme já publicamos em outras notícias e matérias a respeito da AvEx, desde meados da década passada, o Grupo de Ensaios e Avaliações (GEA) tem feito avaliações operacionais dos possíveis substitutos do Black Hawk e do Cougar.

O GEA é uma ferramenta imprescindível para orientar tecnicamente o CAvEx nas decisões de compras de novos equipamentos, modernizações, na montagem dos requisitos e na homologação de novos sistemas.

Para essa demanda, foram avaliados o AW139M e AW149, da Leonardo; o Bell UH-1Y Venon; e o Sikorsky UH-60M Black Hawk (ou S-70i). A frota deveria ficar entre 12 e até 16 exemplares, substituindo o HM-2 e o HM-3 a partir de 2024.

A definição

A negociação em andamento, via “Foreign Military Sales” (FMS), é para um lote de 12 Black Hawk novos que devem começar a serem recebidos a partir de 2025. Ainda a ser definida, está a possibilidade da frota ter a provisão para receber armamentos e cumprir missões de ataque, tendo assim um uso dual.

  https://tecnodefesa.com.br/aviacao-do-exercito-define-substituicao-da-frota-cougar-e-black-hawk/

[Vitor Santos]

Embraer e Exército concluem com sucesso primeiro teste do radar M200 Vigilante

Parintins, 25 de agosto de 2023 – A Embraer e o Exército Brasileiro (EB) concluíram com sucesso o primeiro teste experimental do radar M200 Vigilante em ambiente representativo, incluindo o deslocamento do equipamento na aeronave KC-390 da Força Aérea Brasileira. A operação do radar foi realizada no Aeroporto Júlio Belém, em Parintins (AM), ao longo dos meses de junho e julho. A Prefeitura Municipal de Parintins e os administradores dos Aeroportos Júlio Belém e de Viracopos (Campinas-SP), também apoiaram a iniciativa.

A localidade foi escolhida em virtude do Festival Folclórico de Parintins, evento que implica um aumento expressivo no tráfego aéreo da região. Milhares de visitantes acessaram a cidade neste ano por meio do Aeroporto Júlio Belém, totalizando mais de 800 operações de pousos e decolagens em uma semana. O radar M200 Vigilante foi transportado pela primeira vez em um KC-390 da FAB, em um trajeto de três horas entre Campinas e Parintins. O sensor acompanhou o tráfego aéreo em um raio de 200 km do aeroporto, de forma ininterrupta, paralelamente ao trabalho dos controladores de voo do CINDACTA IV, órgão da FAB responsável pela coordenação aérea na região Norte.

“O Festival Folclórico de Parintins apresentou uma oportunidade de testar o desempenho do M200 Vigilante em um ambiente desafiador, como é o da Amazônia. A operação conjunta da Embraer com o Exército e a Força Aérea comprovou a versatilidade, agilidade, precisão e robustez do equipamento já em sua primeira operação. Estamos muito satisfeitos com os resultados que constituem um passo importante na transição para emprego efetivo e operacional futuro em proveito das Forças Armadas no Brasil e exterior”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

“Estamos orgulhosos em participar e contribuir com este relevante evento na região amazônica. Ao longo de mais de 15 anos de desenvolvimento na área de sensores, a parceria entre o Exército e a Embraer tem construído a autonomia tecnológica dos agora radares digitais, conhecidos como phased array. Realizar este exercício experimental foi mais um passo importante na comprovação de características técnicas do M200 Vigilante, que ampliará as capacidades da nossa tropa, mantendo a operação continuada com o apoio da Base Industrial da Defesa (BID)”, afirma o General de Exército Achilles Furlan Neto, Chefe do Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército Brasileiro.

O radar M200 Vigilante é um sensor de médio alcance voltado para aplicações de Vigilância Aérea e Alerta Antecipado. Utilizando técnicas avançadas de processamento, é capaz de detectar e rastrear posições e trajetórias, além de classificar os alvos detectados. Possui um sistema integrado de geração de energia, que lhe garante autonomia de operação por até 48 horas, ademais da facilidade de transporte por plataformas terrestres e aéreas.

  https://embraer.com/global/en/news?slug=1207251-embraer-and-the-brazilian-army-successfully-complete-first-test-of-m200-vigilante-radar

[Vitor Santos]

Akaer entrega os primeiros monóculos de imagem térmica Olhar ao Exército Brasileiro

A empresa brasileira Opto Space & Defense, do Grupo Akaer, entregou ao Exército Brasileiro o lote piloto do Monóculo de Imagem Térmica Olhar, primeiro produto desse tipo desenvolvido por uma indústria latino-americana. O equipamento, com tecnologia 100% brasileira, oferece o que há de mais avançado em microeletrônica, mecânica de precisão e ótica para atender aos rigorosos requisitos operacionais e técnicos do Sistema de Combate Brasileiro (COBRA).

O Olhar capta a emissão térmica dos corpos e pode ser utilizado para localizar pessoas, animais e objetos quentes mesmo em condições adversas de ausência de iluminação, fumaça, poeira e neblina, além de elementos de camuflagem. Devido às suas pequenas dimensões, pode ser operado manualmente ou acoplado a capacetes, rifles e metralhadoras. Você também tem a capacidade de trocar as lentes para fotos precisas.

“A fabricação do lote piloto do Monóculo Olhar é um marco importante no desenvolvimento de equipamentos de imagem térmica no Brasil, o que mostra que tanto a indústria nacional quanto o Sistema de Ciência, Tecnologia e Inovação do Exército (SCTIEx) têm plenas condições de fornecer o Força Terrestre com Sistemas e Materiais de Emprego Militar de excelente qualidade”, afirmou o Exército Brasileiro em comunicado oficial.

   https://www.pucara.org/post/akaer-entrega-los-primeros-mon%C3%B3culos-de-imagen-t%C3%A9rmica-olhar-al-ex%C3%A9rcito-brasileiro

[Vitor Santos]

Brazil Seeking Truck Artillery

The Brazilian Army is seeking proposals for truck mounted artillery systems. The intent is to initially acquire two systems for evaluation. This could be followed by the purchase of an additional thirty-four systems.

The truck artillery will replace current M114A1 towed howitzers in service and will be provided to three army artillery units. The project is an element of the country’s “VBCOAP 155mm SR” Program to improve its forces. The plan was originally identified in January 2022 on “InfoDefensa’s” web site.

The objective is to provide both artillery with greater mobility than the current towed howitzers and capability to reach targets at ranges of 40 km. These truck guns are understood to be intended for support of Brazil’s mechanized forces. The Army also has tracked M109A3 and M109A5+ self-propelled howitzers, however, these are both heavier and less deployable. Truck mounted artillery is particularly well suited to rapid redeployment over roads and highways including long distance road marches. Their truck chassis also require less maintenance and support.

The published Brazilian Army requirements include a howitzer at 155 mm calibre capable of utilizing existing ammunition but with a maximum range of 40 km. Two companies which both have proven fielded systems have reportedly already responded to the Army’s request.

Israel’s Elbit Systems’ ATMOS 2000 which uses a 155mm/52 calibre gun mounted on a 6×6 tactical truck chassis. It uses automated loading and computer-controlled laying system offering a rate of fire of four to nine rounds per minute. It is in used with ten armies and was recently selected by the Colombian Army as well.

France’s Nexter CAESAR is offered both for integration in 6×6 and 8×8 tactical trucks. It is reported that the Brazilian defence firm AVIBRAS and Nexter may be discussing collaborating with n the project. Their approach could utilize the truck chassis utilized in the Astros Mk6 multiple rocket launcher system already in service with the Army.

Nexter would supply the 155mm gun, mount and associated systems from CAESAR which AVIBAS would integrate. CAESAR is in service with ten armies and seen combat use. Its platform adaptability has been illustrated on at least four different truck chassis. It is designed for a crew of five with integrated navigation and positioning, assisted loading, automated laying and set-up in sixty seconds and displacement in forty. The 52-caliber cannon offer a range of 42 km with Extended Range Full Bore (ERFB) ammunition and 50 km using rocket assisted.

The Brazilian Army acquisition follows a growing trend toward truck mounted artillery by many world armies. Originally these were primarily a replacement for towed howitzers that provided greater tactical mobility and the ability to shoot-and-scoot supporting motorized and light forces. They have been appreciated by armies facing operations in areas with less developed road and bridge networks and by expeditionary forces. However, increasingly they are being viewed as a complement or even substitute for some tracked self-propelled howitzers. The benefits of their typically lower initial and operating and maintenance support costs being major influencing factors. Illustrating this is Russia’s Rostec defence company announcement of its contract to produce 2S43 Malva 155mm truck howitzers for the Russian Army.

by Stephen W. Miller
   https://www.armadainternational.com/2023/08/brazil-seeking-truck-artillery/

[Vitor Santos]

ARP Harpia para o sistema ASTROS

No mês de julho deste ano, as empresas  Advanced Technologies SD (AdTech) e Avibras Aeroespacial estabeleceram um memorando de entendimento (MoU) para a utilização da aeronave remotamente pilotada (ARP) Harpia como elemento do sistema ASTROS.

Baseado nessa parceria, a Avibras passará a oferecera seus clientes (incluindo o Exército Brasileiro) a capacidade de localizar alvos, regular e corrigir instantaneamente o tiro de Artilharia, utilizando as capacidades dos sistemas e software inteligente de controle de cargas úteis do Harpia, desenvolvido pela AdTech.

Tal trabalho em conjunto se dará, na prática, pela integração do ARP Harpia dentro de um dos subsistemas que compõem os lançadores múltiplos de mísseis e foguetes, proporcionando uma melhor identificação e observação, permitindo uma aplicação mais precisa dos disparos, utilizando um meio economicamente viável e eficaz.Esta parceria, de empresas genuinamente brasileiras, mostra a capacidade nacional de atuação nos mercados interno e externo.

   https://tecnodefesa.com.br/arp-harpia-para-o-sistema-astros/

[Vitor Santos]

Comandante do Exército Brasileiro visita a Índia

O General Manoj Pande, Chefe do Estado-Maior do Exército da Índia (COA), deu as boas-vindas ao Gen Ex Tomas.

O Comandante do Exército Brasileiro General-de-Exército Tomas Miguel Mine Ribeiro Paiva, está em visita oficial à Índia. A missão deve durar seis dias, 28 Agosto a 2 Setembro segundo informou o Ministério da Defesa da Índia.

O General Manoj Pande, Chefe do Estado-Maior do Exército da Índia (COA), deu as boas-vindas ao Gen Ex Tomas. As duas autoridades militares discutiram possibilidades de aprofundar e reforçar as relações para uma maior Cooperação entre os dois Exércitos.

O general Tomas depositou uma coroa de flores no National War Memorial assim como passou em revista à Guarda de Honra. A visita militar brasileiro sublinha o vínculo profundamente enraizado entre os exércitos da Índia e do Brasil. Esta visita não só fortalece a cooperação militar, mas também reforça o compromisso de ambas as nações com os esforços colaborativos de segurança, a paz e a prosperidade globais, afirmou o Ministério da Defesa

Foram apresentados os principais armamentos empregados pelo Exército Indiano em uma demonstração integrada operacional das capacidades no Pokhran Field Firing Ranges, no Rajaquistão, próximo a fronteira com o Paquistão. Inclusive os projetos desenvolvidos na Índia como o Carro de Combate Arjun, helicóptero leve Dhruv e o sistema de míssil Terra – Ar Akash.

O General do Exército Brasileiro também testemunhou a demonstração do disparo do sistema de mísseis Akash junto com outros sistemas indianos. O dignitário visitante demonstrou grande interesse nas plataformas 'Made In India' desenvolvidas como parte da estratégia Aatmanirbhar Bharat (Índia Autossuficiente)

A Índia pode comprar até 80 KC-390 da EMBRAER, mas a decisão só será confirmada se o Brasil apresentar uma contrapartida comercial, que seria a aquisição do míssil de média altura Akash-NG.

   https://www.defesanet.com.br/br_in/noticia/1055738/br-in-comandante-do-exercito-brasileiro-visita-a-india/

Sistema de Defesa Aérea Akash. Na foto o Gen Tomas e demais membros da delegação brasileira

Sistemas de Guerra Eletrônica e o helicóptero Dhruv

Carro de Combate ARJUN

[Vitor Santos]

Autoridades do Exército visitam a fábrica da IDV para discutir o Guarani 2.0, Guaicurus 4×4 e os próximos passos da VBC CAV 8×8 Centauro II

Reuniram-se na planta de Sete Lagoas da IVECO Defence Vehicles (IDV), no último dia 05 de setembro, diversas autoridades do Exército Brasileiro, com o objetivo de discutir os assuntos dos Programas Estratégicos do Exército que envolvem a referida empresa, além de conhecer a sua fábrica no Brasil.

Outrossim, o Gen Div Tratz (VCh EME), o Gen Div Tales Villela (Diretor de Fabricação), o Gen Bda Jayro (3° SCh/EME), o Gen Bda Castilho (Ch CTEx), o Gen Bda Rocha Lima (Ch EPEx), o Gen Bda Corrêa (Ch CAEx) e o Gen Bda Eron (Ch Mat) estiveram com o presidente da IDV Latam, Sr. Humberto Spinetti, além de outros gerentes da empresa, os quais conduziram os generais a uma visita à linha de fabricação da VBTP-MSR 6×6 Guarani e a uma demonstração dinâmica da viatura na pista de testes construída para o projeto.

Ademais, foi possível também discutir detalhes e perspectivas acerca das futuras atividades entre a IDV e o EB, sendo as principais: o Projeto “Guarani 2.0”, os projetos das variantes da Família Guarani, o próximo lote de VBMT-LSR 4×4 Guaicurus, os próximos passos do Projeto de Obtenção da VBC Cav, dentre outros.

   https://caiafamaster.com.br/autoridades-do-exercito-visitam-a-fabrica-da-idv-para-discutir-o-guarani-2-0-guaicurus-4x4-e-os-proximos-passos-da-vbc-cav-8x8-centauro-ii/

[Vitor Santos]

Brasil adia modernização do Leopard 1A5 BR

Na tarde do dia 14 de setembro, o Comando Logístico (COLOG) do Exército Brasileiro (EB), publicou nota oficial em seu site adiando por tempo indeterminado o projeto de modernização do veículo blindado de combate Leopard 1A5 BR (VBC CC).

O projeto, iniciado em 17 de dezembro de 2020, está em risco devido “à grande procura de peças blindadas no mercado internacional” que ocorre devido à ajuda com equipamento militar fornecido à Ucrânia após a invasão russa. Neste auxílio encontram-se centenas de tanques Leopard 1 e 2, bem como uma enorme quantidade de peças sobressalentes, o que provoca escassez destas no mercado e preocupação a todos os utilizadores deste sistema de armas.

Esta questão já é debatida há meses no EB e coloca em risco não só o projeto de modernização, mas também a operação da frota atual. O Pucará Defensa acompanhará o desenvolvimento desta história e as alternativas propostas.

  https://www.pucara.org/post/brasil-postpone-la-modernizaci%C3%B3n-de-los-leopard-1a5-br

[Cabeça de Martelo]

Modernizar os Leopard 1 não faz qualquer sentido.