Avistamentos insólitos de Aeronaves militares

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typhonman

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« Responder #30 em: Dezembro 30, 2006, 02:06:35 am »
Ja ha polemica...O povo ja esta descontente" porque ha uma base tao perto e nao ha helicopeteros.." Daqui a nada vão começar a mandar vir contra os F16 e Submarinos, esperem so um pouco.
 

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TOMKAT

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« Responder #31 em: Dezembro 31, 2006, 01:11:10 am »
Citação de: "Typhonman"
Ja ha polemica...O povo ja esta descontente" porque ha uma base tao perto e nao ha helicopeteros.."


A maioria das pessoas desconhece que os meios aéreos para estes casos estão estacionados no Montijo.

Mas talvez haja alguma ponta de razão nos protestos.
Desconheço qual o estado de prontidão do EH101 de prevenção.
Para o comum dos mortais, 2 horas (o tempo de resposta no caso presente) é muito tempo, para alguém numa situação de risco,... é uma eternidade.

Sei que é preciso "vencer" algumas (naturais) burocracias até que os meios aéreos estejam no ar.

Desconheço a situação actual, mas há uns anos atrás (uma dezena de anos) presenciei um caso nas Berlengas, em que uma pessoa que precisava de ser evacuada por necessitar de tratamento urgente (fractura crânio-encefálica), e devido à demora e às mais variadas autorizações necessárias para um Puma se deslocar à ilha, essa pessoa acabou por ser evacuada para Peniche no barco que faz (fazia) a carreira regular entre Peniche e a Berlenga, para não se perder mais tempo. Recordo bem a revolta e a frustação das pessoas envolvidas nesse caso.

Acredito que hoje a resposta seja mais rápida.
IMPROVISAR, LUSITANA PAIXÃO.....
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«O meu ideal político é a democracia, para que cada homem seja respeitado como indivíduo e nenhum venerado»... Albert Einstein
 

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typhonman

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« Responder #32 em: Dezembro 31, 2006, 04:36:23 am »
O EH101 nao foi chamado mais cedo, o tempo de reaccao deve andar por volta dos 15 min segundo alguns meios de com social.
 

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Viriato - chefe lusitano

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« Responder #33 em: Dezembro 31, 2006, 11:50:30 am »
Por acaso não terá a ver com a hora de troca de serviços????
Quem ia sair esperou pelo substituto.....
Estou só a divagar.
"Viriato, ao Pretor romano Caio Vetílio lhe degolou 4000 soldados; a Caio Lucitor matou 6000; a Caio Plaucio matou Viriato mais de 4000 e prendeu 2000 soldados, Pretor Cláudio Unimano lhe deu batalha e de todo foi destruído por Viriato da Lusitânia..."
 

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Lightning

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« Responder #34 em: Dezembro 31, 2006, 03:47:27 pm »
Citação de: "Viriato - chefe lusitano"
Por acaso não terá a ver com a hora de troca de serviços????
Quem ia sair esperou pelo substituto.....
Estou só a divagar.


Penso que a rendição de tripulações costuma ser as 9 da manhã mas não sei a que horas foi o alerta acionado.
Já vi alertas a ser acionado às 6 da manhã e o helicoptero só voltar pelo meio-dia à base por isso acho que não seja por essa razão, mas cada caso é um caso.
 

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Viriato - chefe lusitano

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« Responder #35 em: Dezembro 31, 2006, 05:01:01 pm »
Teoricamente cheqou o alerta as 8h30, e só saiu as 9h15, penso que colidiu com a hora da rendição......
"Viriato, ao Pretor romano Caio Vetílio lhe degolou 4000 soldados; a Caio Lucitor matou 6000; a Caio Plaucio matou Viriato mais de 4000 e prendeu 2000 soldados, Pretor Cláudio Unimano lhe deu batalha e de todo foi destruído por Viriato da Lusitânia..."
 

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Daniel F

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« Responder #36 em: Janeiro 04, 2007, 07:30:34 pm »
a partir deste fim de semana, ja se podera ver movimentaçoes na BA5, pelo que me disseram o material podera chegar de C-17 e C-130.
os A-10 chegaram na Segunda-feira.
 

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TOMKAT

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« Responder #37 em: Janeiro 14, 2007, 12:52:27 pm »
Citação de: "Daniel F"
a partir deste fim de semana, ja se podera ver movimentaçoes na BA5, pelo que me disseram o material podera chegar de C-17 e C-130.
os A-10 chegaram na Segunda-feira.


Quarta e quinta-feira de tarde vi alguns A-10 a evoluirem junto à costa, a oeste da BA5.
Na quarta, dois e na quinta, quatro.
Foi curioso ver as simulações de ataque em vôo picado.

Uma máquina lenta e ruidosa,... mas eficaz na sua função.

Infelizmente não tinha a máquina fotográfica próximo de mim. :(
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Lancero

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« Responder #38 em: Janeiro 14, 2007, 05:36:55 pm »
Será que algum deles 'aliviou carga' no Cadaval?

http://www.correiomanha.pt/noticia.asp? ... l=10&p=200


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2007-01-13 - 00:31:00

Susto em ponte do Cadaval

Um engenho foi ontem encontrado na ponte do Paínho, no Cadaval, confirmou ao Correio da Manhã fonte da GNR.
 
Uma patrulha da Guarda tomou conta do caso, tendo sido chamada ao local a Equipa de Inactivação de Engenhos Explosivos da Brigada Territorial n.º 2. A área foi isolada e o trânsito cortado.

O engenho, uma bomba de avião de instrução, sem carga, foi levado para ser destruído.
"Portugal civilizou a Ásia, a África e a América. Falta civilizar a Europa"

Respeito
 

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ricardonunes

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« Responder #39 em: Janeiro 18, 2007, 11:00:56 am »
Acaba de passar um A-10 em Santarém, é como o TOMKAT diz, "uma máquina lenta e ruidosa"  :?
Potius mori quam foedari
 

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lurker

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« Responder #40 em: Janeiro 18, 2007, 04:33:12 pm »
Os A-10 acabaram de passar aqui por cima da Figueira da Foz em direcção a Sul.
Realmente, são muito barulhentos.
 

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Lightning

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Pilotos Portugueses e Americanos treinam em Monte Real
« Responder #41 em: Janeiro 18, 2007, 05:16:08 pm »
A Base Aérea nº 5, em Monte Real, irá receber, até ao próximo dia 31 de Janeiro, a 81ª Esquadra da Força Aérea Americana que se desloca a Portugal a fim de efectuar treinos com as Esquadras 201 e 301, estas constituídas por F-16.

A 81ª Esquadra, sedeada em Spangdhalem, Alemanha, é uma unidade que opera aviões A-10 Thunderbolt II, com inúmeras missões realizadas nos teatros de operações da Bósnia, Kosovo, Iraque e Afeganistão, entre outros, e que conquistou o prestigiado “Troféu do Comandante” da Força Aérea Americana em 1991 e 1996.

A escolha da Base Aérea de Monte Real deve-se ao facto de, no Inverno, as condições climatéricas não permitirem efectuar voos de treino na base alemã, a que se associam os elevados padrões operacionais das esquadras de voo portuguesas.

A deslocação desta unidade norte-americana irá assim, durante três semanas, permitir uma troca de experiências entre pilotos de duas forças aéreas aliadas de países membros da OTAN, num conjunto muito diferenciado de missões de treino.

http://www.emfa.pt/www/noticias/noticia ... 12012007X1
 

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Leonidas

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« Responder #42 em: Janeiro 19, 2007, 12:43:10 am »
Saudações guerreiras

Hoje os A-10 passaram por Coimbra várias vezes. Talvez umas 3 vezes. Numa delas estive a sorte de passar praticamente por cima de mim. Estava já fora de Coimbra quando tive que parar para atender o télélé. Ao sentir um ruído cada vez mais próximo saio para tentar ver alguma coisa quando dou com uma parelha “de mãos dadas”.  Sorte a minha que me encontrava na rua.  

Avistamento insólito foi o que observei em casa de um familiar nos arredores de Coimbra. Estava eu descansadinho a tomar a minha gasosa na varanda, quando me apercebo de uma aeronave que ía na direção este-oeste, mais coisa menos coisa. Não a consigo identificar, mas tive a noção que voava a baixa velocidade. Corro para ir buscar uns binóculos. Aponto para o avião e ... a minha alma estava parva ... era  um B-1 relativamente baixo e devagar!! “Deu para inspeccioná-lo de alto a baixo!”. Uma vez na vida.  :D  Era a altura do último Tiger Meet em Portugal.

Cumprimentos
 

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Lancero

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« Responder #43 em: Janeiro 30, 2007, 05:27:19 pm »
Os Hog por cá










Citar

LEIRIA - LEIRIA - PORTUGAL
Doze avioes de ataque ao solo “A10 Thunderbolt II” e 210 efectivos da 81ª esquadra da Forca Aerea Americana, que tem base em Spangdhalem, Alemanha, treinaram em conjunto com os avioes de caca F16 das Esquadras 201 e 301 da Forca Aerea Portuguesa (FAP). Durante o mes de Janeiro os avioes estiveram estacionados na Base Aerea de Monte Real. Tercafeira 30 de Janeiro de 2007. Forca Aerea Portuguesa / LUSA
LUSA / DSK / LUSA

Citar
LusaTV: Força Aérea dos Estados Unidos fez um mês de treino em Portugal


Lisboa, 30 jan (LusaTV) - A Base Aérea nº 5, em Monte Real foi durante o mês de Janeiro a casa da 81ª Esquadra da Força Aérea Americana, que terminou hoje um treino de Inverno, realizado pela primeira vez em Portugal.

      Os 12 aviões de ataque ao solo "A-10 Thunderbolt II" e 210 efectivos da 81ª esquadra, que tem base em Spangdhalem, Alemanha, treinaram em conjunto com os aviões de caça F-16 das Esquadras 201 e 301 da Força Aérea Portuguesa (FAP).

      Fonte da FAP disse à Agência Lusa que alguns dos aviões norte-americanos que durante este mês treinaram em Portugal serão destacados para o Afeganistão, em missão de apoio às tropas da força da NATO na zona de Kabul, onde se encontra estacionado um destacamento de 142 militares portugueses da Brigada de Reacção Rápida do Exército e sete controladores da Força Aérea portuguesa.

      O treino dos aviões A-10 Thunderbolt II incluiu exercícios com fogo real no campo de tiro de Alcochete em que foram demonstradas as capacidades do canhão rotativo de sete canos de 30 milímetros "GAU 8 Avenger", que tem uma capacidade de disparo de 65 projecteis por segundo e é considerado o maior canhão do mundo instalado em aeronaves.

      Entretanto, o comandante da 81ª esquadra, tenente- coronel Keith McBride, fez um balanço positivo do treino afirmando que "superou as expectativas" e que em três semanas e meia em Portugal fizeram mais voos de treino que em dois meses na Alemanha.
"Portugal civilizou a Ásia, a África e a América. Falta civilizar a Europa"

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ricardonunes

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« Responder #44 em: Outubro 04, 2007, 01:03:13 pm »
Acabei de ver dois EC 635, pintados de preto (pareceu-me), a passar junto da minha casa, proximidades da UALE, ainda corri a buscar a máquina das fotos mas a que consegui (foto) tirar não se vê nada de jeito.
Potius mori quam foedari