#GESCNEWSA Marinha do Brasil recusou a proposta de R$ 30 milhões da empresa Sela Trading Holding Company, da Arábia Saudita, e confirmou o plano de afundar o porta-aviões NAe São Paulo (A-12).Após inspeção feita por técnicos da Marinha, existe um grande risco em rebocar a embarcação por causa da deterioração das condições de flutuabilidade. O laudo informou que o navio acabaria afundando voluntariamente em no máximo 4 semanas (essa inspeção tem mais de uma semana).Para evitar uma crise, caso o navio afundasse durante o reboque em águas internacionais ou, pior, em águas de outro país, a Marinha decidiu afundar de forma controlada dentro da Zona Econômica Exclusiva brasileira.O local escolhido fica a 350Km de distância da costa do Brasil, tem aproximadamente 5.000 metros de profundidade, é fora de áreas de proteção ambiental, não existem cabos submarinos no local e não existem projetos de obras sobre a água (como parques eólicos, por exemplo).
Certamente, os nossos amigos brasileiros devem ter imensos detalhes sobre este imbróglio. Estranho todo este silêncio.
“The location for the hull’s final disposal, Guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), 350 kilometers from the coast and with a depth of approximately 5,000 meters, was chosen based on research conducted by the Navy Hydrography Center and the Institute of Studies of the Sea Almirante Paulo Moreira. The analyses looked at aspects of navigation safety and the environment, with a focus on mitigating impacts on public health, fishing activities, and ecosystems.”Brazilian Navy
