[NVF]

É o MDN e o actual governo no seu melhor (não sabem fazer uma compra com principio, meio e fim, tem que ser sempre pela metade). Já não bastam os Sf 300 sem os Módulos de Missão (e depois vamos para o MINEX 15 na B.A. com um contentor na plataforma dos helis)..  :twisted:


Cumprimentos

Calma pá, enquanto os dinamarqueses têm o conceito Stanflex e os alemães o conceito MEKO, este é simplesmente o último grito em 'modularidade' naval de origem tuga: Funcionalidade, Operacionalidade, Disponibilidade, EXpansibilidade, popularmente conhecido pelo respectivo acrónimo.  

[Luso]

Calma pá, enquanto os dinamarqueses têm o conceito Stanflex e os alemães o conceito MEKO, este é simplesmente o último grito em 'modularidade' naval de origem tuga: Funcionalidade, Operacionalidade, Disponibilidade, EXpansibilidade, popularmente conhecido pelo respectivo acrónimo.    
Sou sempre a favor do desenrascanço, mas institucionalizar isso já é pelintrice.

[Edu]

Mas afinal para que serviu aquele contentor?

[lexivia]

Mas afinal para que serviu aquele contentor?

Era o kit de montagem do heli!  

[mafets]

Mas afinal para que serviu aquele contentor?

Era o kit de montagem do heli!    :twisted:  

[NRSMiguel]

Boa tarde,

Saiu uma noticia no "Poder Naval" dizendo que os motores do Sirocco -  "Em compensação, o grupo propulsor da embarcação – dois motores SEMT Pielstick a diesel – teve sua produção descontinuada, o que dificulta a manutenção."

http://www.naval.com.br/blog/2015/06/03 ... 0-milhoes/

Alguém sabe se esta afirmação é correcta? Poderá por em causa a manutenção do navio a longo prazo?

Obrigada e cumprimentos

[antoninho]

http://www.mshs.com/semt-pielstick.htm

O facto de  o motor não ser mais fabricado não terá em principio problemas. O problema seria se o fabricante não tivesse peças de reposição para ele, o que não será o caso. Não estou a ver o Chile a ficar com um navio sem essa garantia.

Citação:
Services Management

We maintain an extensive inventory of spare parts and our service engineers‚ technicians‚ and parts team are available 24/7.

[NVF]

O Poder Naval às vezes faria melhor se investigasse os assuntos em maior profundidade. A SEMT-Pielstick foi incorporada na MAN mas isso não quer dizer que os seus produtos tenham sido descontinuados. Aliás, os poderosos LPD San Antonio da US Navy — que ainda se encontram em produção — são propulsionados por uma versão dos mesmos motores do Siroco.

http://www.fairbanksmorse.com/engines/colt-pielstick-pc25-stc/

[Vespita]

Em relação ao modelo dos motores do Siroco, não tenho opinião, pois são "outras" potencias.

Agora em relação à marca pielstik de navios de pesca (bacalhoeiros e afins) a opinião que tenho é que não são grande espingarda, mas estamos a falar de potencias na ordem dos 2000hp nada comparado com os 20800hp do Siroco.

Tenho conhecimento que os que se encontram instalados em locomotivas, têm a mesma fama de darem muita raia.

[mafets]

https://www.ixarm.com/IMG/swf/e-foudre.swf

http://www.mshs.com/semt-pielstick.htm
http://engine.od.ua/PIELSTICK

Siroco Engines: 2 SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 diesels

Não percebo como os Brasileiros chegam à noticia em questão. A propria India em 2011 importou a versão 2.6 para as suas Fragatas e o próprio site da MAN diz que continua a dar suporte para qualquer motor PC2 que inclui o 2.5 do TDC Siroco http://www.mandieselturbo.co.uk/0000499/Products/Pielstick.html :roll:

PC2.6

Cumprimentos

[tenente]

https://www.ixarm.com/IMG/swf/e-foudre.swf

http://www.mshs.com/semt-pielstick.htm
http://engine.od.ua/PIELSTICK

Siroco Engines: 2 SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 diesels

Não percebo como os Brasileiros chegam à noticia em questão. A propria India em 2011 importou a versão 2.6 para as suas Fragatas e o próprio site da MAN diz que continua a dar suporte para qualquer motor PC2 que inclui o 2.5 do TDC Siroco http://www.mandieselturbo.co.uk/0000499/Products/Pielstick.html :roll:

PC2.6

Cumprimentos

A contra informação é mesmo F...DA, A DOR DE CORNO TAMBÉM O É !!!!!!!!    

[faica]

Esse fórum é só fala baratos as corvetas PT tem os motores princ. da SEMT-Pielstick e ainda vai havendo sobresselentes para eles e já têm 40 anos,só dor de cotovelo por não terem guito para comprar o navio.

[P44]

Boa tarde,

Saiu uma noticia no "Poder Naval" dizendo que os motores do Sirocco -  "Em compensação, o grupo propulsor da embarcação – dois motores SEMT Pielstick a diesel – teve sua produção descontinuada, o que dificulta a manutenção."

http://www.naval.com.br/blog/2015/06/03 ... 0-milhoes/

Alguém sabe se esta afirmação é correcta? Poderá por em causa a manutenção do navio a longo prazo?

Obrigada e cumprimentos

Esse site é so asneirada e contra-informaçao, é uma pura perda de tempo, mais ainda no caso do Siroco dada a imensa dor de corno dos brasileiros por nao terem dinheiro para o comprar!!!!

[ICE 1A+]

Agora já sei porque é que os Brasileiros tem metade da frota encostada!

   Quando não há peças......as peças fabricam-se.
   por muito pré- histórico que seja o motor, o que não é o caso do Siroco!

[ICE 1A+]

Boa tarde,

Saiu uma noticia no "Poder Naval" dizendo que os motores do Sirocco -  "Em compensação, o grupo propulsor da embarcação – dois motores SEMT Pielstick a diesel – teve sua produção descontinuada, o que dificulta a manutenção."

http://www.naval.com.br/blog/2015/06/03 ... 0-milhoes/

Alguém sabe se esta afirmação é correcta? Poderá por em causa a manutenção do navio a longo prazo?

Obrigada e cumprimentos

Esse site é so asneirada e contra-informaçao, é uma pura perda de tempo, mais ainda no caso do Siroco dada a imensa dor de corno dos brasileiros por nao terem dinheiro para o comprar!!!!

  O disparate e tão grande........
todos os milhares de navios com 10/15 anos  que  navegam com motores descontinuados...  não param por causa disso.