[dc]

Entretanto, a Argentina possivelmente terá os seus F-16 com o esquema de pintura Have Glass V. Nós nem esse "upgrade" fizemos ainda. 

[P44]

Ja não percebo nada.

São A/B ou são Viper ?  ??

https://aeroin.net/argentina-assina-contrato-e-finalmente-compra-cacas-f-16-de-segunda-mao/?amp

[Cabeça de Martelo]

Ja não percebo nada.

São A/B ou são Viper ?  ??

https://aeroin.net/argentina-assina-contrato-e-finalmente-compra-cacas-f-16-de-segunda-mao/?amp

São MLU como os nossos.

[sivispacem]

Ja não percebo nada.

São A/B ou são Viper ?  ??

https://aeroin.net/argentina-assina-contrato-e-finalmente-compra-cacas-f-16-de-segunda-mao/?amp

"Viper" é o petit nom do F-16, assim como há o Eagle ou o Hornet ou o Buff, etc

[Pilotasso]

Há um upgrade kit tipo MLU2 que também se apelida Viper. Contém entre outras coisas um radar AESA e novo layout do cockpit com novas telas multifunções em TFT.

[mafets]

O F16 V pode ser Nova produção ou Upgrade.

https://www.lockheedmartin.com/en-us/news/features/2016/meet-the-f-16v--the-most-technologically-advanced-4th-generation.html



Saudações

[Charlie Jaguar]

O F16 V pode ser Nova produção ou Upgrade.

https://www.lockheedmartin.com/en-us/news/features/2016/meet-the-f-16v--the-most-technologically-advanced-4th-generation.html



Saudações

Aparelhos novos são F-16C/D Block 70 ou 72, conforme o motor é da General Electric ou Pratt & Whitney.

F-16V Viper são F-16 MLU ou C/D Block 40/42/50/52 modernizados.

[sivispacem]

Desculpem lá, mas insisto.

O F-16 levou na origem o triste apodo 'oficial' de Fighting Falcon mas desde sempre que foi tratado nos EUA (e não só) por "Viper", independentemente do Block de produção ou MLU (e seguramente muito antes dos Block 70 e etc)
Há inúmeros artigos sobre isto, ´s só procurar 

[dc]

Engraçado que logo no início deste vídeo falam disso. 

[Red Baron]

O Contrato de Recuperação da Capacidade SATCOM foi assinado em dezembro de 2023 e, como tal, não foi possível avançar com execução financeira durante o ano transato, tendo igualmente transitado para 2024

Parece que o projeto de modernização do SATCOM está novamente vivo, mas sem verbas.

[Charlie Jaguar]

O Contrato de Recuperação da Capacidade SATCOM foi assinado em dezembro de 2023 e, como tal, não foi possível avançar com execução financeira durante o ano transato, tendo igualmente transitado para 2024

Parece que o projeto de modernização do SATCOM está novamente vivo, mas sem verbas.

E mais isto, sempre os motores.

▪ CA03 – No Projeto de regeneração de motores de F-16M, verificou-se a necessidade de proceder ao reescalonamento dos encargos plurianuais assumidos, devido a atrasos nos fornecimentos do material contratualizado. Em relação ao Projeto F-16M, a execução decorreu de acordo com o planeado para 2023. No âmbito do Programa de alienação de cinco F-16M à Roménia, foi necessário o reescalonamento do mesmo, para acomodar atrasos maioritariamente relacionados com tempos de entrega de material muito elevados, e a atualização das capacidades do SA F-16M que foram adiados para os anos de 2024 e subsequentes;

O que mais se vê no hangar principal de Monte Real são F-16 sem motor.


@Drecas, o que é que disseram ontem especificamente acerca dos F-16? Consegues aqui reproduzir, por favor?

[Charlie Jaguar]

• Fazendo um cálculo tosco podemos assumir que os F-16M do PA I, poderão ter certa de 6000HV cada? Ou seja, ainda dentro das 8000HV do modelo A/B aos quais ainda acrescem as 12000 do MLU?

  https://comum.rcaap.pt/bitstream/10400.26/30049/1/TII%20CAP%20JOAO%20GOUVEIA.pdf



AFH - Actual Flight Hours
EFH - Equivalent Flight Hours

[Drecas]

Para ser muito sincero não consigo adicionar nada

A apresentação da FAP foi a última e eu já estava meio a dormir

Tenho estes screenshots da apresentação mas é basicamente só isso

Talvez alguém consiga ajudar




upload image

[Cabeça de Martelo]

Essa apresentação deve ter sido muito animada para tu estares quase a dormir...