[Johnnie]

E já agora podiam mudar o nome do tópico para: 38 F-16 MLU?

Ou 43 em teoria  

[JLRC]

 E já agora podiam mudar o nome do tópico para: 38 F-16 MLU?

As suas contas nao estao la muito catolicas. O F-16 que se despenhou foi compensado com um outro. Penso que neste momento devam existir 41-42 F-16. Estou certo Charlie?

[Lightning]

Tá certo, mas duvido que os 5 F-16 que iam para peças, que deixem de ter esse destino por causa deste acidente.

Então o titulo que diz 40 F-16 MLU está mal desde o inicio   .

[typhonman]

Os 5 F-16 de reserva são todos da versão A...

[Sintra]

O problema não é só a existência de "airframes", o MLU já tinha sido completado no "15140", ou seja o "kit de alteração" também foi destruido...  

[Johnnie]

Bem observado Sintra  

[Johnnie]

A 20 milhões de euros por aparelho como estão a noticiar ou seja 30 milhões de dolares mais todos estes atrasos e novelas pelo meio não sei se não teria sido melhor comprar novos como fez a polónia ou como vai fazer Marrocos    Dá que pensaar

[nelson38899]

pessoalmente acho que estes f16 que vieram em segunda mão, não custaram o que diz a comunicação social. acredito mais que esse seja o preço de um block 60 do que dos nossos que estão em caixotes. Para a nossa comunicação social um f16 seja qual for o block é um f16.

cump.

[typhonman]

Alguem saberá dizer qual foi o preço do contrato do programa Peace Atlantis II?

[papatango]

O valor de 20 milhões de Euros por um F-16B MLU também me parece um exagero.

Os F-16MLU do Chile ficaram por cerca de 8 milhões cada um e o custo inicial dos kits (falo de memória) estava entre os 220 e os 250 milhões de Dolares para 20 aeronaves.

Temos no entanto que considerar que os MLU portugueses são dos mais recentes. Os seus componentes e sistemas instalados implicam que o seu custo é superior aos do Chile.

No entanto o preço de uma aeronave deverá rondar neste momento os 10 a 12 milhões de Euros no máximo, já considerando todos os extras e considerando o aumento de preços decorrente da sofisticação dos equipamentos mas também considerando que são equipamentos americanos, e que são pagos pelo contra-valor em Dolares.

Podemos também atribuir a distorção de preços ao facto de muitas vezes se utilizar como base o contra-valor em Euros do valor em Dolares na altura. As enormes flutuações da moeda complicam os cálculos.

Considerando o valor dos F-16MLU/T2 para o Chile, o valor de 12 milhões de Euros para cada aeronave não deverá andar longe da realidade.

Já se contarmos os custos resultantes dos enormes atrasos do programa português de modernização MLU, então os valores de 20 milhões de Euros por aeronave já poderão ser mais realistas (embora mesmo assim inflacionados).

Não puseram o avião no seguro directo ?  

[Daniel]

Bom meus amigos, o que ouvi, na reportagem na SIC é, que em 1994 Portugal comprou 20 F16 por 60 milhões de contos, mais isso já com descontos por parte dos amaricanos, o que da 3 milhões de contos por cada um, claro isto o primeiro lote, pois o segundo não sei os preços.

[Johnnie]

Não puseram o avião no seguro directo ?    Infelizmente o dinheiro não voa, nós queremos é os aviões prontos

Adiante:

No correio da manhã vinha escrito isto:

Dois outros MLU estarão prontos em Fevereiro. A FAP tem ainda 19 F-16 (na esquadra 201) do programa Peace Atlantis I.

Alguem confirma??

[Daniel]

Bom queria saber o seguinte  :?: quantos estão a voar  :?:  

[ShadIntel]

Alguem saberá dizer qual foi o preço do contrato do programa Peace Atlantis II?

Segundo a DSCA (Defense Security Cooperation Agency), 8,8 milhões de dólares por aparelho ou seja um total de 220 milhões. Há que adicionar a aquisição dos kits MLU. Segundo outras fontes 268 milhões de dólares incluíndo os 20 kits MLU.

[ShadIntel]

Bom queria saber o seguinte  :?: quantos estão a voar  :?:  

Os que estão a ser modernizados são mesmo os do segundo lote (Peace Atlantis II) recebidos em 1999.