Clemenceau na Madeira?

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Maginot

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Clemenceau na Madeira?
« em: Junho 25, 2006, 08:53:54 am »
Um amigo meu residente na Suiça diz ter ouvido na rádio há uns tempos que o Clemenceau, regressado do fracasso da India pelo cabo da Boa Esperança, tinha a possibilidade de ficar em Portugal. O governo francês negociava um estacionar na ZEE da Madeira até resolver o problema, estando no momento o Clemenceau já na ZEE.

Alguem sabe de alguma coisa disto?
EX MERO MOTU
 

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Bravo Two Zero

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« Responder #1 em: Junho 25, 2006, 11:21:30 am »
:rir:

Um porta-aviões francês cheio de amianto, chumbo, mercúrio e outros resíduos tóxicos estacionado em pleno Atlântico, na nossa ZEE :?:
O Tribunal Supremo Indiano não o quis, as nossas autoridades iriam aceitar :?:


Citar
estando no momento o Clemenceau já na ZEE


Que eu saiba, o FS Clemenceau está no porto de Brest.......
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luis filipe silva

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« Responder #2 em: Junho 25, 2006, 01:42:20 pm »
-----------------------------
saudações:
Luis Filipe Silva
 

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papatango

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« Responder #3 em: Junho 25, 2006, 02:33:29 pm »
Era de facto mesmo engraçado, colocar um cancro flutuante, infectado, numa ilha que em grande medida vive do turismo.

 :oops:
É muito mais fácil enganar uma pessoa, que explicar-lhe que foi enganada ...
 

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Johnnie

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« Responder #4 em: Junho 25, 2006, 06:31:07 pm »
Se o Clemanceau tem estes problemas tal se passará tambem com o irmão FOCH que agora presta serviço na Marinha Brasileira sob o nome de S. Paulo certo???
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Bravo Two Zero

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« Responder #5 em: Junho 25, 2006, 07:11:33 pm »
Citação de: "Johnnie"
Se o Clemanceau tem estes problemas tal se passará tambem com o irmão FOCH que agora presta serviço na Marinha Brasileira sob o nome de S. Paulo certo???


Resumindo:
O FS Clemenceau (R 98) foi retirado do activo em 1 de Outubro de 1997, para posterioremente ser desmantelado num estaleiro indiano. A polémica estalou devido à não remoção por parte das autoridades francesas de produtos tóxicos tais como o amianto, o PCB ( penso que seja o Pyranol - utilizado como fluido hidraulico), chumbo e mercúrio, materiais esses presentes na estrutura do navio. Isto é uma violação da Convenção de Basel sobre resíduos perigosos e o seu transporte e armazenamento por páises em vias de desenvolvimento. Depois de umas peripécias com o Greenpeace, o Supremo Tribunal Indiano não autorizou o seu desmantelamento na India, voltando o Clemenceau para o porto de Brest.......e por lá continua.

O NAeL São Paulo (ex-FS Foch ) comprado pelo Brasil em 2001, também tem na sua estrutura os mesmos produtos tóxicos, o que implicará a sua remoção aquando do desmantelamento. Não sei se houve casos de envenenamento da tripulação do São Paulo, já que este tem 43 anos e a sua estrutura pode estar a libertar particulas de amianto e mercúrio que quando inaladas podem danificar os pulmões e o sistema nervoso irreversivelmente
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snakeye25

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« Responder #6 em: Junho 25, 2006, 10:38:11 pm »
O São Paulo não padece dos mesmos problemas. Uma das condições da transferência foi a remoção do amianto pelos franceses antes de passar para mãos brasileiras.
Um abraço,

André Carvalho
 

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Bravo Two Zero

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« Responder #7 em: Junho 26, 2006, 07:59:42 am »
Não tinha a certeza se os franceses tinham removido o amianto aquando da transferencia para a Marinha Brasileira............obrigado pela informação
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Rui Elias

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« Responder #8 em: Julho 31, 2006, 04:20:11 pm »
Citar
Um amigo meu residente na Suiça diz ter ouvido na rádio há uns tempos que o Clemenceau, regressado do fracasso da India pelo cabo da Boa Esperança, tinha a possibilidade de ficar em Portugal. O governo francês negociava um estacionar na ZEE da Madeira até resolver o problema, estando no momento o Clemenceau já na ZEE.


Provavelmente tratou-se de uma extrapolação dos jornalistas.

Na viagem de regresso o Clemanceau teria passado perto da Madeira, mas nem a França sequer entrou em contacto com as autoridades portuguesas para que o navio pemanecesse fundeado ao largo da ilha.
 

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Rui Elias

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« Responder #9 em: Setembro 29, 2006, 11:17:51 am »
Foto do Clemenceau em Brest, tirada em Julho de 2006:



Como curiosidade, nesta foto, em primeiro plano vemos o BPC Tonerre, "irmão" do BPC Mistral, navio de projecção de forças francês:

 

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old

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« Responder #10 em: Setembro 29, 2006, 12:05:04 pm »
Les pasara lo mismo con su Charle De Gauelle y sus problemas en los reactores nucleares?

Vaya historia la del Clemenceau de un lado para otro sin saber que hacer con el
 

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Rui Elias

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« Responder #11 em: Setembro 29, 2006, 01:53:52 pm »
Old:

Julgo que a França não terá muitas dificuldades a resolver esse problema, ainda que obrigue o navio a ficar acostado uns tempos.

Afinal a França é um país que domina bem a tecnologia nuclear.

Talvez, quando o 2º PA francês estiver no activo, eles tentem rectificar os problemas no Charles de Gaule.
 

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P44

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« Responder #12 em: Setembro 29, 2006, 02:59:26 pm »
"[Os portugueses são]um povo tão dócil e tão bem amestrado que até merecia estar no Jardim Zoológico"
-Dom Januário Torgal Ferreira, Bispo das Forças Armadas
 

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JLRC

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« Responder #13 em: Setembro 29, 2006, 03:56:09 pm »
Citação de: "old"
Les pasara lo mismo con su Charle De Gauelle y sus problemas en los reactores nucleares?


Mas que problemas Old? Já chega de boatos maldosos e invejosos :evil:
Como diria um conhecido nosso...Fuentes?
 

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Rui Elias

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« Responder #14 em: Setembro 29, 2006, 04:10:01 pm »
Citar
Como diria um conhecido nosso...Fuentes?


É isso, Old:

Fuentes... pero sin bromas    :mrgreen: