LPD- Navio Polivalente Logístico

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Cabeça de Martelo

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2955 em: Fevereiro 24, 2018, 12:20:40 pm »
Se voltarem atrás o suficiente podem ler eu eu o Chaimites a trocar ideias sobre este projecto depois de eu ter colocado uma fotografia (?) de um destes navios a largar um hovercraft carregado até acima e com helicópteros pesados a voarem do deck superior.

« Última modificação: Fevereiro 24, 2018, 12:22:29 pm por Cabeça de Martelo »
7. Todos os animais são iguais mas alguns são mais iguais que os outros.

 
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2956 em: Fevereiro 24, 2018, 09:51:35 pm »
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O que é feito do caro colega chaimites ?

O camarada chaimites faleceu. Pouco tempo depois do fecho dos ENVC.
 

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Daniel

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2957 em: Fevereiro 25, 2018, 04:28:38 pm »
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O que é feito do caro colega chaimites ?

O camarada chaimites faleceu. Pouco tempo depois do fecho dos ENVC.

Não sabia os meus pêsames. Lamento profundamente a sua perda, sabia que o camarada chaimites trabalhava nos ENVC mas do seu falecimento fui apanhado de supresa.  :-[  :Soldado2:
 

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tenente

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2958 em: Abril 04, 2018, 05:05:25 pm »
Citação de: Miguel
Citação de: nelson38899
Citação de: paraquedista
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CEMA defende que a Marinha precisa de "engenho e arte" para receber navio Siroco

Lisboa, 31 mar (Lusa) - O chefe do Estado-Maior da Armada, afirmou hoje que a Marinha Portuguesa "terá de ter engenho e arte" para receber o navio Siroco e sublinhou que, em 2015, "não existe orçamento previsto" para as despesas relativas à sua integração.

"Caso esta aquisição se concretizar [navio Siroco], a Marinha terá de ter o engenho e a arte para receber um navio cuja guarnição oscilará entre os 100 e os 230 elementos em função da missão em permanência, e para o qual não existe orçamento previsto em 2015 para as despesas relativas à sua integração", disse o almirante Luís Macieira Fragoso num almoço/debate comemorativo do 30.º aniversário do lançamento da revista "Segurança e Defesa", no Palácio da Ordem de Malta, em Lisboa.

Na sua intervenção, o chefe do Estado-Maior da Armada (CEMA) disse ainda que "com a inclusão deste navio na ordem de batalha da Marinha, as Forças Armadas ganhariam uma mobilidade e uma capacidade de projeção que teria um forte impacto estratégico, dando a Portugal muito mais opções para ações de natureza individual e um grande valor acrescentado para a cooperação com os aliados".

Ler mais: http://visao.sapo.pt/cema-defende-que-a ... z3Vz6inUE1


Hoje estive a pensar nesta noticia, se a marinha não tem gente nem disponibilidade orçamental, na minha opinião não se deve comprar o navio. Eu gostava de perceber melhor as pessoas, primeiro dizem que o navio é importante e que nos faz falta, depois mandam postas de pescada a dizer que afinal estão enganados e que afinal o navio não é necessário por falta de pessoal. Se não há, não se compra!

Eu desta vez defendo o MDN, o tipo não percebe nada de material de guerra, para ele é tudo igual. Quer dizer, disseram-lhe que o país necessita de um navio deste calibre e agora as mesmas pessoas  que lhe disseram que o navio fazia falta, não sabem como vão operar o mesmo navio!

Em que ficamos?

Simples= acabaremos por ter um NPL sempre encostado ou ainda avariado, que apenas vai sair ums dias por ano ou de 2/5 anos do alfeite ao estilo do Charles de Gaulle ou Sao Paulo e em bonus ficaremos com metade das Fragatas encostadas para sempre.

Portanto resultado final Nem NPL nem Fragatas NADA

Sou contra essa acquisiçao, no atual estado da naçao. Claro que em 2000 estavamos numa conjuntura diferente e ameaças diferentes.

O que me faz sorrir e ler aqui no forum que Portugal precisava desse NPL para intervir em caso de guerra civil em Angola <img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" />

Portugal esta falido, nos proximos 50/100 anos a preocupaçao deve ser restabelecer a confiança e economia da Naçao e participar apenas em operaçoes lights da comunidade internacional.

A culpa disto tudo foi a ma gestao e as mafias, estadios futebois novinhos, autoestradas para moscas, TGVs, OTAs etc...
Nas forças armadas até se pagou indemnizaçoes por cancelas os NH90 etc...etc....

Boas a todos,

Só espero Que prevaleça o bom senso pois a nossa Marinha não consegue adquirir um Navio destes sem que outras unidades navais de combate sejam penalizadas.

A minha opinião desde o inicio mantêm-se inalterada, este navio ou outro, de preferência outro, só deverá ser adquirido quando, possuirmos os meios navais indispensáveis para patrulhar a nossa ZEE, os NPO's e as Stanflex 300 estiverem operacionais, os benditos e tão tardios MLU's das fragatas, os das VdG que deveriam ter sido efectuados, há de seis ou sete anos, forem concluidos, os Lynx forem melhorados ou substituídos e também o reabastecedor de frota substituído, após isso, concordo que se houver orçamento seja colocada a hipótese de adquirir um NPL.
 
Quando os especialistas em assuntos Navais, leia-se Marinha de Guerra, aprovam que a nossa Marinha com apenas sete unidades de combate, cinco de superfície e dois submarinos, deva ser reduzida, na sua vertente de combate de superfície em 40% para adquirir um Navio que, só em termos de operação/manutenção iria custar  Marinha entre quinze a vinte milhões anuais, que provavelmente faria um ou dois exercícios anuais, que seria o meio indispensável para evacuar cidadão Portugueses das Ex-colónias, projetar forças de assalto dos fuzos e ou Exército, bem só posso dizer que algo vai mesmo muito mal !!!!! 

A projeção de forças implica que haja forças para projetar e também que haja meios materiais para concretizar tal operação !!!

O engraçado é que durante a nossa guerra colonial nunca possuímos uma unidade naval destas e que daria um jeito enorme para, por exemplo deslocar meios heli transportados, para efectuar operações especialmente na Guiné, ó se daria, mas tudo bem, agora é que é premente livrarmos a França  deste Siroco !!!!!

Lindo foi ler-se neste fórum que temos de aproveitar a oportunidade em adquirir este Navio.......

Oportunidade, para quem ???? para os Franceses o venderem só pode !!!!

Há Unidades navais deste tipo que num futuro próximo serão de certeza colocadas no mercado como opções de compra e nós teremos de certeza melhores condições financeiras para adquirir um no mercado de 2ª mão sem limitar ainda mais a capacidade de combate da nossa já muito pequena força de combate naval.

Cumprimentos
Ten

E, já lá vão mais de três anos, e...
LPD nicles;
os MLU's das fragatas devem andar a flutuar no mar do Sargaço;
a entrada ao serviço dos Tejo esfumou-se nestes três anos devido á extrema complexidade desse projecto Nacional de envergadura sem par;
Os NPO's deverão ser apenas quatro Unidades, mas a virem mais dois, por exemplo quando o sexto entrar ao serviço já  o NRP Viana do Castelo, agora já com sete anos, terá, se a construção das novas unidades tivesse incio ainda este ano, entre os dez e onze anos !!!
Não haja dúvida que os anos passam e ninguém faz nada de jeito, non pasa nada !!!!!

Abraços
« Última modificação: Abril 04, 2018, 05:16:27 pm por tenente »
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2959 em: Abril 04, 2018, 08:51:20 pm »
um país de brincar e mal frequentado...
cada vez mais...
infelizmente...
 

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Charlie Jaguar

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2960 em: Abril 18, 2018, 11:57:02 am »
Já que parece não querermos nem AOR nem LPD fabricados na Coreia do Sul, que tal um LHD fabricado na China? :mrgreen:

Citar

http://www.janes.com/article/79354/dsa-2018-chinese-lhd-design-contends-for-rmn-s-mrss-programme
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

"(...) Que, havendo por verdade o que dizia,
DE NADA A FORTE GENTE SE TEMIA
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Luís Vaz de Camões (Os Lusíadas, Canto I - Estrofe 97)
 

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2961 em: Abril 18, 2018, 12:10:16 pm »
Não queres um Russo a estrear. De certeza que o Putin como não expulsamos diplomatas Russos fazia preço de amigo.  ;D ;)

https://en.wikipedia.org/wiki/Ivan_Gren-class_landing_ship


Saudações
"Nunca, no campo dos conflitos humanos, tantos deveram tanto a tão poucos." W.Churchil

http://mimilitary.blogspot.pt/
 

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2962 em: Abril 18, 2018, 01:15:17 pm »
Não queres um Russo a estrear. De certeza que o Putin como não expulsamos diplomatas Russos fazia preço de amigo.  ;D ;)

https://en.wikipedia.org/wiki/Ivan_Gren-class_landing_ship


Saudações

Como as coisas andam acho que até um Ropucha dava jeito. :mrgreen:
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2963 em: Abril 18, 2018, 02:09:05 pm »
E o MRSS para a Malásia já alguém viu?
É um Makassar enlargado mais de 150 metros com 4 motores.





Sempre deve ser baratinho ao menos...  :P
 

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2964 em: Abril 20, 2018, 10:13:38 am »
Os Makassar já foram rasgados aqui de alto a baixo. Aparentemente não prestam para uma Marinha de Prestigio como a nossa.
"[Os portugueses são]um povo tão dócil e tão bem amestrado que até merecia estar no Jardim Zoológico"
-Dom Januário Torgal Ferreira, Bispo das Forças Armadas
 

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2965 em: Abril 22, 2018, 08:44:37 pm »
Os Makassar já foram rasgados aqui de alto a baixo. Aparentemente não prestam para uma Marinha de Prestigio como a nossa.

 :jok: :jok: :nice: :jaja2: :jaja2: ;D



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Meios de desembarque anfibio no conves do NPO Figueira da Foz               Foto: Marinha Portuguesa
http://www.passarodeferro.com/2017/03/marinha-e-forca-aerea-treinam-no.html


Citar
The Makassar-class' well deck, with amphibious armored vehicles ready for launching. The Tarlac-class has a similar well deck layout and design.
Citar
http://maxdefense.blogspot.pt/2016/05/discussing-philippine-navys-first-ssv.html

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2966 em: Abril 22, 2018, 10:14:35 pm »
essa é que essa mafets...
nós aqui ainda andamos na fase do bote de borracha!...
enquanto outros vão progredindo um bocadinho...
com navios de melhor ou pior qualidade, mas sempre trazem algum progresso...

de qualquer maneira os fuzos não tem viaturas para fazer desembarques, pelo que também não vale a pena!...
 
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2967 em: Abril 23, 2018, 01:15:46 pm »
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First Peruvian Navy landing platform dock B.A.P. Pisco starts sea trials

B.A.P. Pisco, the lead ship of the Peruvian Navy’s landing platform dock ships, has started sea trials, the Peruvian Navy announced April 19.

Pisco got underway from the Peruvian state-owned shipyard SIMA (Servicios Industriales de la Marina S.A.) in Callao, where it was launched in April 2017, after starting construction in July 2013.

Should all go according to plans, B.A.P. Pisco will be commissioned into Peruvian Navy service by the end of 2018.

Pisco is the first of two ships in the class, based on the design of Makassar-class LPDs South Korean shipbuilder Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) initially provided for the Indonesian Navy. PT PAL, the Indonesian shipbuilder who built the vessels under a transfer of technology agreement, subsequently built two vessels for the Philippine Navy which refers to them as Tarlac-class.

A second Peruvian Navy LPD is also under construction. It was named B.A.P. Paita in a keel-laying ceremony held on December 14, 2017.

The Peruvian Navy LPDs, built under a contract signed between Peru and DSME in 2012, are 122 meters in length and displace 7,290 tons. They feature a well deck for deployment of amphibious vehicles and are capable roll-on/roll-off operations.

The ships’ flight deck is capable of accommodating two Sikorsky Sea King helicopters in service with Peruvian naval forces.


https://navaltoday.com/2018/04/20/first-peruvian-navy-landing-platform-dock-b-a-p-pisco-starts-sea-trials/
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2968 em: Abril 23, 2018, 01:45:35 pm »
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First Peruvian Navy landing platform dock B.A.P. Pisco starts sea trials

B.A.P. Pisco, the lead ship of the Peruvian Navy’s landing platform dock ships, has started sea trials, the Peruvian Navy announced April 19.

Pisco got underway from the Peruvian state-owned shipyard SIMA (Servicios Industriales de la Marina S.A.) in Callao, where it was launched in April 2017, after starting construction in July 2013.

Should all go according to plans, B.A.P. Pisco will be commissioned into Peruvian Navy service by the end of 2018.

Pisco is the first of two ships in the class, based on the design of Makassar-class LPDs South Korean shipbuilder Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) initially provided for the Indonesian Navy. PT PAL, the Indonesian shipbuilder who built the vessels under a transfer of technology agreement, subsequently built two vessels for the Philippine Navy which refers to them as Tarlac-class.

A second Peruvian Navy LPD is also under construction. It was named B.A.P. Paita in a keel-laying ceremony held on December 14, 2017.

The Peruvian Navy LPDs, built under a contract signed between Peru and DSME in 2012, are 122 meters in length and displace 7,290 tons. They feature a well deck for deployment of amphibious vehicles and are capable roll-on/roll-off operations.

The ships’ flight deck is capable of accommodating two Sikorsky Sea King helicopters in service with Peruvian naval forces.


https://navaltoday.com/2018/04/20/first-peruvian-navy-landing-platform-dock-b-a-p-pisco-starts-sea-trials/

Com uma guarnição de 157 almas, o BAP Pisco, eu continuo a apostar num Navio como o HMNZS Canterbury que apenas tem como guarnição cerca de metade do Pisco, 78 elementos, com os restantes guarnecia dois NPO's.

https://en.wikipedia.org/wiki/BAP_Pisco_(AMP-156)

https://en.wikipedia.org/wiki/HMNZS_Canterbury_(L421)

http://navy.mil.nz/mtf/cant/






Abraços
« Última modificação: Abril 23, 2018, 03:07:22 pm por tenente »
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #2969 em: Julho 09, 2018, 09:20:33 pm »
CEMGFA aponta Navio Polivalente Logístico, patrulhas e veículos como prioridades
https://24.sapo.pt/noticias/nacional/artigo/cemgfa-aponta-navio-polivalente-logistico-patrulhas-e-veiculos-como-prioridades_24491857.html

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Um Navio Polivalente Logístico, mais navios patrulha, helicópteros para a Força Aérea e veículos de transporte para o Exército são as prioridades para o reequipamento militar, defendeu hoje o Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas (CEMGFA), Silva Ribeiro."Evidentemente que isso é uma decisão política, mas do ponto de vista operacional, a mim parece-me que o Navio Polivalente Logístico, mais navios patrulhas, helicópteros para a Força Aérea e também mais veículos", são os equipamentos prioritários para as Forças Armadas (FA), disse à Lusa o almirante António Silva Ribeiro.

A aquisição de um Navio Polivalente Logístico foi um projeto que acabou por ficar para trás em 2015. Segundo o almirante Silva Ribeiro, um navio daquele tipo serviria os três ramos das Forças Armadas, sendo útil não apenas para a projeção de forças militares e equipamentos, mas também noutro tipo de operações, enquadrando-se nas missões atuais das FA.

Já em curso está o programa de aquisição dos aviões de transporte KC-390 para substituir C-130, devendo as primeiras três de cinco aeronaves entrar ao serviço até ao final de 2021.

O CEMGFA, que falava à agência Lusa no final de uma palestra que proferiu no 'American Club´, em Lisboa, indicou ainda como prioritárias para o reequipamento militar, a substituição das viaturas de transporte pessoal blindadas, as `Humvee´, que "tem mais de 20 anos" e já passaram pelos teatros de operações de Timor-Leste e Jugoslávia.

Numa altura em que está em curso a revisão da Lei de Programação Militar (LPM), que definirá os investimentos públicos no reequipamento militar para os próximos seis anos, Silva Ribeiro defendeu que existe "uma grande oportunidade para a indústria" nacional e para as universidades portuguesas.

A revisão da LPM coincide com o facto Portugal se ter comprometido, como membro da NATO, a cumprir a meta dos 2% do Produto Interno Bruto (PIB) em despesas com a Defesa, dos quais 20% em investimento, até 2024, o que constitui "uma grande oportunidade" até em termos do desenvolvimento industrial e económico do país.

O compromisso para que 20% desses 2% do PIB sejam alocados ao investimento é "muito importante", defendeu, porque "o que se passa na NATO é que muitos países têm as suas despesas de Defesa desequilibradas" em que a maior parte da fatia vai para os gastos com o pessoal, montantes "mais reduzidos para investimento e depois montantes mais reduzidos para operação e manutenção", frisou.

"Isto representa mais investimento nas Forças Armadas, mas também mais dinheiro para operação e para manutenção, é uma grande oportunidade também para a indústria e para as universidades portuguesas porque há toda a vantagem em que esse investimento seja canalizado através da nossa capacidade industrial e da capacidade de investigação e desenvolvimento das nossas universidades", defendeu.

Na semana passada, o Presidente da República e Comandante Supremo das Forças Armadas, Marcelo Rebelo de Sousa, anunciou que o primeiro-ministro, António Costa, apresentará durante a cimeira da NATO, em Bruxelas, quarta e quinta-feira, o "plano concreto" nacional para atingir a meta dos 2% do PIB de despesas com a Defesa até 2024.

Segundo dados do ministério da Defesa, Portugal estava nos 1,3% do PIB em 2016.